Ferretti 780: Hektar Glas geben dieser Luxusyacht ein Fenster zur Welt

Hektar große Verglasungen und eine Auswahl an Grundrissen sorgen dafür, dass die neue Ferretti 780 eine wirklich globale Ausrichtung hat, schreibt Alan Harper

Sagen Sie, was Sie über die Globalisierung mögen, aber sie hat das Yachtdesign sicherlich anspruchsvoller gemacht. Diese neue italienische Motoryacht, die auf einer Messe in Frankreich mit paneuropäischem Layout vorgestellt wurde, ist auch in einer speziellen US-Version sowie mit zahlreichen Standardmodifikationen erhältlich, die sie für Käufer in Fernost attraktiv machen sollen.

Natürlich ist Ferretti mit den Anforderungen des internationalen Handels bestens vertraut und hatte bereits vor dem Kauf durch die Weichai-Gruppe im Jahr 2012 eine starke Präsenz auf Märkten auf der ganzen Welt. Europa bleibt jedoch sein Kerngebiet, was auf der Messe 2017 deutlich zu sehen war Cannes Yachting Festival, als die neue Ferretti 780 ihr souveränes Debüt feierte.

Ein langer, komfortabler Decksalon mit flachen Möbeln, der durch riesige Fenster hell erleuchtet wird, führt nach vorne zu einer geschlossenen Kombüse auf der Steuerbordseite und einem diskreten Steuerhaus. Dies ist die europäische Version. Es geht um die Beziehung zwischen den Eignern, ihren Gästen und der Crew – der Kapitän und der Koch können in Ruhe ihrer Arbeit nachgehen, während diejenigen, die ihre Arbeit an Land gelassen haben, in Ruhe entspannen können.

Ein langer, komfortabler Decksalon mit flachen Möbeln, der durch riesige Fenster hell erleuchtet wird, führt nach vorne zu einer geschlossenen Kombüse

Die Anordnung des Hauptdecks der US-Version spiegelt die demokratischere Einstellung zum Bootfahren wider, die in der Neuen Welt vorherrscht. Dort drüben denken die Eignerehepaare nichts daran, eine Yacht dieser Größe ohne Skipper zu verwalten, und dieser Fokus auf die Familie spiegelt sich in einer offenen Kombüse im „Landhausstil“ wider, die auch den Steuerbereich freigibt. Durch die Bereitstellung langer Sichtlinien vom Cockpit bis zur Windschutzscheibe ist dies ein Ansatz, der die großzügigen Abmessungen der Limousine optimal nutzt und sehr zu empfehlen ist.

Im Fernen Osten macht man das inzwischen anders. Hier ist die Kombüse unten installiert, das Hauptdeck wird von einem riesigen, runden Ess- und Spieltisch dominiert und die Schlafgelegenheiten auf dem Unterdeck sind nach einem Karaoke-Studio mit voller Strahlbreite zweitrangig. Das Bootfahren in diesen Gegenden klingt nach einer Menge Spaß.

Alle Versionen der 780 haben bestimmte Grundmerkmale gemeinsam. Ferretti ist keine Marke, die für ihre aufmerksamkeitsstarken Designmerkmale bekannt ist, obwohl sie auf ihre stille Art für eine Reihe von Innovationen verantwortlich ist, die so allgegenwärtig geworden sind, dass sich niemand mehr erinnern kann, wer sie zuerst erfunden hat.

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Obwohl die neue Ferretti 780 nominell auf dem früheren 750-Modell basiert, verfügt sie über einen völlig neuen Aufbau mit den riesigen Hauptdeckfenstern, die die Werft so bekannt gemacht hat, sowie einer verlängerten Flybridge zur Beschattung des Cockpits und des Sitzbereichs auf dem Vordeck was zu einem unverzichtbaren Bestandteil von Yachten dieser Größe geworden ist.

Optional kann ein Kevlar-verstärktes Hardtop montiert werden und die hydraulische Heckplattform hat eine Hubkapazität von 450 kg. Zwei Paneele im Heck lassen sich herunterklappen, um Sitzgelegenheiten am Wasserrand zu bieten. Im Heck gibt es eine gute Unterkunft für zwei Besatzungsmitglieder mit eigenem Bad.

Nachdem Ferretti Yachts 2018 sein 50-jähriges Jubiläum gefeiert hat, hat es seine Standards durch dick und dünn gehalten, und die in Cannes ausgestellte Ferretti 780 zeigte die vorbildliche Ausstattungsqualität der Werft vom Maschinenraum bis zur Flybridge.

Ein Hardtop-Bereich spendet Schatten für den Flybridge-Steuerstand, den Esstisch und die Bar

Die Innenausstattung umfasst natürlich eine Auswahl an Stoffen und Oberflächen, und der europäische Besitzer dieses Exemplars hatte sich für einen überaus luxuriösen Look mit marmorverkleideten Trennwänden, viel Wildleder und Lack sowie dicken Wollteppichen entschieden, die einen Kontrast dazu bildeten relativ schlichtes Walnussfurnier.

Wie alle Ferrettis ist auch der 780 von innen nach außen als geräumiges und komfortables Zuhause konzipiert. Die Stehhöhe im Steuerhaus ist mit 1,93 m (6 Fuß 4 Zoll) so gering wie möglich, und selbst in der kleinsten Gästekabine, der Doppelkoje auf der Backbordseite, sind die Betten nützliche 6 Fuß 3 Zoll (6 Fuß 3 Zoll) lang und 28 Zoll (28 Zoll) breit (190 cm x 71 cm).

Auf rationalen rechten Winkeln basierende Grundrisse nutzen den verfügbaren Raum bestmöglich aus, und das Stauvolumen in den Kabinen wurde sorgfältig durchdacht. Auch die Konstruktion der Yacht wurde sorgfältig durchdacht. Die Marke Ferretti steht zwar für verlässliche Solidität und Tradition, muss aber dennoch mit der Zeit gehen.

Die Kojengrößen sind ungewöhnlich großzügig, insbesondere in der Master-Suite

Bei jedem Glasfaserformteil werden Harzinfusionstechniken eingesetzt, die erhebliches Gewicht einsparen und gleichzeitig, zumindest theoretisch, Laminate mit besserer Qualität erzeugen. Das Unterdeck ist auf einem komplexen Tablettformteil aufgebaut, was dem Bootsbauprozess Effizienz verleiht, die sich in Zeit- und Geldeinsparungen niederschlägt – was auf einem wettbewerbsintensiven globalen Markt von entscheidender Bedeutung ist. Vom Harzeimer bis zur fertigen Yacht dauert der Zusammenbau einer Ferretti 780 vier Monate.

Auch die installierte Technik ist auf dem neuesten Stand. Unser Test-Ferretti 780 wurde mit einem gemeinsamen integrierten Navigations- und Schiffsüberwachungssystem von Simrad-Naviop ausgestattet, mit drei Bildschirmen am unteren Steuerstand und zwei im Obergeschoss. Die elektrohydraulische Fly-by-Wire-Lenkung verbindet die Elektronik am Steuerstand mit der Hydraulik im Maschinenraum, was nicht nur die Installation und Wartung vereinfacht, sondern auch die Zuverlässigkeit verbessert.

Es funktioniert auf jeden Fall. Ausgestattet mit den zuverlässigen – fast branchenüblichen – 1.550 PS starken V12-Motoren von MAN, der größeren von zwei verfügbaren Motoroptionen, befreite sich unser Ferretti 780 aus den Engen des Vieux Port von Cannes mit einer Lebensfreude, die noch vor wenigen Jahren unvorstellbar gewesen wäre in einer Yacht dieser Größe und Verdrängung.

Optionale 1.550-PS-Motoren sorgen für eine Höchstgeschwindigkeit von 30,1 Knoten

Der Hauptunterschied zwischen Motoren dieser Generation und ihren Vorgängern besteht nicht nur in der Leistung und deren Auswirkung auf die Höchstgeschwindigkeit, sondern auch in der Art und Weise, wie diese Leistung verfügbar gemacht wird. Das enorme Drehmoment der 1550er führt zu einem wirklich mitreißenden Fahrerlebnis in Booten, die genauso viel Spaß machen sollten wie Busse.

Ab etwa 1.600 U/min war die Ferretti 780 ein Riesenspaß für den Steuermann, mit hervorragender Beschleunigung und einer passenden Steuerreaktion, die die große Yacht in dramatische, schwungvolle Kurven trieb, die vielleicht nicht so eng waren, wie sie aussahen, aber sie haben auf jeden Fall Spaß gemacht.

Das Gewicht dieses hohen Hardtops verriet definitiv, was wir in dem Wirrwarr der Kielwasser in der Bucht von einer breiten See ausmachen konnten – es verfügt zwar über eine High-Tech-Verstärkung, besteht aber immer noch hauptsächlich aus Glasfaser – wie sogar mit dem Seakeeper, der Ferretti 780 schien durchaus bereit zu sein zu rollen.

Fly-by-Wire-Lenkung und leistungsstarke Motoren machen den Ferretti 780 überraschend wendig

Frontal durch die gleichen Wellen stürmend, glättete der gemäßigte V-Rumpf die Stöße mit der soliden Autorität eines komfortablen Fahrtenbootes. Es gab nirgendwo im Innenraum wahrnehmbare Vibrationen, egal bei welcher Geschwindigkeit, und der Geräuschpegel war überall lobenswert niedrig – nur 66 dB(A) in der Eignerkabine bei 20 Knoten. Der Ferretti 780 fühlte sich solide an.

Genau das hat sich Ferretti mit seiner neuen Flybridge-Yacht zum Ziel gesetzt – eine große, zuverlässige Kreuzfahrtmaschine mit der richtigen Kombination aus Design, Technologie und Wohnkomfort, gepaart mit beruhigender Solidität. Ganz gleich, für welches Layout Sie sich entscheiden und wo auf der Welt Sie Ihre Bootstour machen, das ist es, was es bietet.

3.240.000,00 £

LOA: 78 Fuß 9 Zoll (24,01 m) LWL: 64 Fuß 0 Zoll (19,50 m) Breite: 19 Fuß 0 Zoll (5,80 m) Tiefgang: 6 Fuß 4 Zoll (1,94 m) Treibstoffkapazität: 1.100 Gallonen (5.000 Liter) Wasserkapazität: 231 Gallonen (1.050 Liter) Verdrängung: 65 Tonnen beladen Testmotoren: 2x 1.550 PS MAN V12 Optionale Motoren: 2x 1.400 PS MAN V12 Höchstgeschwindigkeit im Test: 30,1 Knoten Reisegeschwindigkeit: 20-27 Knoten Reichweite bei 6,7 Knoten: 1.638 Seemeilen Design: Ferretti Group / Studio Zuccon