Die 10 schnellsten serienmäßigen Automotoren aller Zeiten

Diese zehn Motoren sind die überwältigenden technischen Meisterwerke, die einige der schnellsten Autos aller Zeiten antreiben.

Fortschrittliche Technologie und futuristische Materialien sind das A und OHypercars sind gemacht aus. Es ist das, was ein Hypercar von einem Supercar unterscheidet. Die Entwicklung von Ultrahochleistungsmaschinen, die die Grenzen der Vergangenheit überschreiten, führt zu immer höheren Geschwindigkeiten, immer besseren Gewichtsvorteilen und effizienteren Pferdestärken. Der hier in seiner ganzen Pracht abgebildete 8,0-Liter-W16 mit Vierfachturboaufladung ist ein Beispiel für fortschrittliche Ingenieurskunst. Sie werden sehen, dass es sich um einen Motor handelt, der in mehr als einem Hypercar verwendet wurde.

Mit der Einführung des Koenigsegg Jesko wurde ein revolutionäres Getriebedesign eingeführt. Als weiteres Beispiel für den technologischen Fortschritt von Hypercars geht das Light Speed ​​Transmission (LST) dorthin, wo noch kein anderes Getriebe oder CVT zuvor war. Umschalten zwischen neun Gängen, ohne Schwungrad, Gangwahl ist nicht eingeschränkt. Anstelle einer Doppelkupplung erfanden die Genies von Koenigsegg ein Neungang-Sechskupplungsgetriebe. Jetzt schauen wir uns an, wie zehn der schnellsten Serienautos aller Zeiten so große Höhen erreichten.

Dieser Mittelmotor-Sportwagen wurde als schnellstes Auto der Welt gebaut. Damit übertrifft der Koenigsegg Jesko Absolut den ursprünglichen Jesko und erreicht ebenfalls eine Höchstgeschwindigkeit von 330 Meilen pro Stunde. Aerodynamik, leichte Materialien und maßgeschneiderte Teile machen es direkt zum Hypercar-Territorium. Anstelle eines Heckspoilers gibt es ein Paar innovativer Air-Sculpting-Finnen.

Der Jesko Absolut wurde auf dem Genfer Autosalon 2019 vorgestellt und für 3 Millionen US-Dollar angeboten. Das schwedische Unternehmen stellte 125 Exemplare her und nicht mehr. Christian von Koenigsegg, Inhaber des Unternehmens, sagte, der Jesko Absolut 2021 sei „der absolut schnellste Koenigsegg, den wir jemals bauen werden.“ Der Jesko wurde nach seinem Vater benannt, dem Mann, der 1994 Christian von Koenigseggs Traum finanzierte, die schnellsten Autos der Welt zu bauen.

Der 5,1-Liter-V8 mit zwei Turboladern verfügt über eine Flat-Plane-Kurbel. Es verfügt über die leichteste Kurbelwelle der Welt, die aus einem einzigen massiven Stahlblock mit einem Gewicht von 28 Pfund geschmiedet ist. Auch das firmeneigene LST-Getriebe wurde im eigenen Haus entwickelt. Es handelt sich um ein Getriebe mit zwei Sätzen zu je drei Gängen, was neun Variationen ergibt. Wie bereits erwähnt, gibt es kein Schwungrad. Es handelt sich um eine Konstruktion mit mehreren Kupplungen. Es kommt ohne Schaltgabeln und Synchronisierungen aus und die Gänge können bei jeder Geschwindigkeit nach Belieben gewählt werden. Da es sich um eine Sechskupplung anstelle einer Doppelkupplung handelt, sind die Gänge nicht in einer festen Reihenfolge angeordnet. Dies ist zum Teil der Grund, warum das Auto bei 8500 eine Redline erreichen kann. Kurz gesagt: Es ist kleiner und leichter als andere Getriebe. Und wohl besser. Genau aus diesem Grund entwirft das Unternehmen seine Teile am liebsten selbst.

Der Koenigsegg 5,1-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern leistet im Jesko Absolut 1280 PS. Von null auf 60 geht es in 2,5 Sekunden. Es ist voller Abtrieb und auch Ponys. Mit E85 betankt leistet dieses Auto 1600 PS.

Der Bolide ist Bugattis Antwort auf ein rennstreckenorientiertes Hypercar, das den Sicherheitsstandards der FIA entspricht. Dieser Feuerball eines Sportwagens verfügt über einen 8,0-Liter-W16-Motor mit vierfacher Turboaufladung. Die Quad-Turbos sollen den Druck bei höheren Geschwindigkeiten erhöhen. Ein erhöhter Turbodruck führt natürlich zu einer höheren Leistung. In diesem Fall ist es das Vierfache. Neu gestaltet ist das Kühlsystem, das auf Luft-Luft statt Wasser-Luft basiert.

Der 8,0-Liter-Motor von Bugatti ist der einzige bekannte 16-Zylinder-Motor in einem Auto. Die Leistung beträgt 1578 PS. Bugatti stellte den W16 im Veyron 16.4 vor. Dieser neue Exot von Bugatti schießt in 2,5 Sekunden von null auf 60. Es kann 310 Meilen pro Stunde erreichen.

Das erste Hypercar der Welt wurde von Bugattis W16 angetrieben. Das wäre der Veyron. Der Chiron übertraf den Veyron mit dem oben abgebildeten 8,0-Liter-W16, als wäre er ein Museumsstück. In den kommenden Jahren kann es durchaus sein.

Ein leichter Rahmen ermöglicht Geschwindigkeit. Der Bolide ist auf einem Unibody-Karbonfaser-Chassis aufgebaut, ebenso wie die Frontpartie und ein Großteil der Karosserie. Der gesamte Kohlenstoff hat Luft- und Raumfahrtqualität. Bugattis Meisterschaft in der Aerodynamik entwickelte sich in unzähligen Stunden im Windkanal. Die Ansaughutze auf dem Dach des Bolide ist eine hochmoderne Erfindung, die Bugatti in diesem Auto erstmals vorstellte.

Der spaßigste Teil wäre, es auf die Rennstrecke zu bringen. Das Unternehmen beschrieb das Erlebnis so: „Den Bolide zu fahren ist wie das Reiten auf einer Kanonenkugel.“ Eines davon zu besitzen ist eine andere Geschichte. Es wird Sie mehr als 4 Millionen US-Dollar kosten. Die gute Nachricht ist, dass es relativ bald verfügbar sein wird. Die schlechte Nachricht ist, dass die 40 zum Verkauf angebotenen Bugatti Bolides ausverkauft sind.

Hennessey ist ein texanisches Performance-Tuning-Unternehmen, das seit seiner Gründung im Jahr 1991 Flotten hochentwickelter Automobilwunder gebaut hat. Der Hennessey Venom F5 ist ein Paradebeispiel dafür, wozu das Unternehmen fähig ist. Es läuft mit dem hauseigenen „Fury“-Motor, der unglaubliche 1817 PS und 1193 lb-ft Drehmoment leistet. Es handelt sich um einen 6,6-Liter-V8 aus geschmiedetem Stahl mit einer Drehzahl von 8200 U/min und zwei Turboladern, die einen Satz Präzisionskugellager enthalten und einen Ladedruck von 23 psi erzeugen. Die Kurbelwelle ist äußerst langlebig, da sie aus einem einzigen Stahlblock gefertigt ist.

Nicht nur der Venom „Fury“ ist überentwickelt, sondern auch die Karosserie. Das gesamte Chassis besteht aus Kohlefaser. Das leichte Chassis ermöglicht eine erstaunliche Höchstgeschwindigkeit von 304,77 Meilen pro Stunde. Komponenten wie Kolben, Pleuel und der „Fury“-Motorblock bestehen aus fortschrittlichen Leichtbaumaterialien. Hennessey baute 24 Einheiten des unglaublich schnellen Venom F5-Hypercars, 12 für den US-Markt und 12 im Ausland. Sie wurden zu einem Spitzenpreis von jeweils 2,1 Millionen US-Dollar verkauft.

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Der SP Automotive V10 Chaos ist ein Exot, der das Genre herausfordert. Der Schöpfer Spyros Panopoulos nennt seine in Griechenland hergestellte Automobilfantasie einen Ultrasportwagen. Es wird in Griechenland mit selbst hergestellten Teilen und hauptsächlich griechischen Arbeitskräften gebaut und besteht aus Materialien in Luft- und Raumfahrtqualität wie Kevlar, Zylon und Titan, die im 3D-Druck hergestellt werden. Das ultraleichte Auto hat ein lächerlich unmögliches Gewichtsverhältnis von 2:1. Auf der Website des Unternehmens heißt es, sein Ultracar sei nicht einfach nur ein Auto, „es sei der Inbegriff der Zukunft, der nächste Schritt in der Automobilentwicklung“. Es heißt auch, dass der Chaos ein 3064-PS-Monster mit einem Drehmoment von 1462 ft-lb ist, das erst bei 12.200 U/min den Grenzwert erreicht. Das hast du richtig gelesen. Der Chaos-Ultrasportwagen durchquert die Viertelmeile in 7,5 Sekunden und schafft die Null-auf-62-Gerade in 1,55 Sekunden, ein wahrer Wimpernschlag.

Fortschrittliche Technologien wie die Zündung per Fingerabdruck und ein Augmented-Reality-Lenkmechanismus, der eine Virtual-Reality-Brille und 5G-Fähigkeiten mit Fahrerbeobachtungssoftware erfordert, sind eine Art und Weise, wie dieses Fabelwesen beeindruckt. Um auf das Wesentliche zurückzukommen: Der SP Chaos verfügt über einen im 90-Grad-Winkel montierten Twin-Turbo-V10 mit einem Hubraum von 4,0 Litern. Das Unternehmen sagte, es werde 20 Einheiten pro Kontinent herstellen und Geschwindigkeitstests würden bald stattfinden. Ein „Zero Gravity“ Chaos der Spitzenklasse wird für 14,5 Millionen US-Dollar angeboten. Eine niedrigere Ausstattung der „Earth-Version“ wird 6,4 Millionen US-Dollar kosten.

Im Jahr 2020 hatte TopGear die Gelegenheit, mit dem Shelby SuperCars (SSC) Tuatara auf dem Highway 160, einem zweispurigen Asphaltabschnitt in der Nähe von Las Vegas, Nevada, seine Geschwindigkeit zu testen. Bis dahin hatte der Tuatara die 300-Meilen-Grenze nicht überschritten. Das Bild der 331 Meilen pro Stunde angezeigten Geschwindigkeit mit dem britischen Rennfahrer Oliver Webb am Steuer war eine wilde Sensation. Nicht nur wegen der der Physik trotzenden Leistung.

Der Aufruhr wurde durch das Interesse einer Schar von Skeptikern angetrieben, die zufällig Mathe-Genies waren. Bei der Berechnung der Echtzeitrate durch Messung der tatsächlichen Distanz und Zeit des Tuatara wurde festgestellt, dass die Höchstgeschwindigkeit des Wagens im zuvor ermittelten Bereich von 295 Meilen pro Stunde lag. Das gab das Unternehmen zu. Im Mai 2022 veröffentlichte SSC eine Höchstgeschwindigkeit von 295 Meilen pro Stunde, die von unabhängigen dualen High-Tech-Datensystemen genau berechnet wurde. Der SSC Custom Tuatara ist ein 5,9-Liter-Twin-Turbo-V8 mit 1350 PS, der mit E85 oder Methanol-Rennkraftstoff 1750 PS abfeuern kann. Es ist einer der schnellsten Sportwagen Amerikas und es wurden 100 Exemplare produziert.

Der im Jahr 2023 erhältliche Aston Martin Valkyrie ist Aston Martins erster Vorstoß in das Hypercar-Gebiet. Das Unternehmen lieferte das schnellste Serienauto mit Saugmotor. Es ist auch das am schnellsten drehende Auto in der Produktion. Es wurde in Zusammenarbeit mit dem bekannten F1-Designer Adrian Newey und dem F1-Gewinner Red Bull Racing hochentwickelt. Der zweisitzige Roadster von Aston Martin kommt dem Fahren eines Formel-1-Wagens auf der Straße am nächsten. Cosworth hat den V12 getunt, Rimac Automobili ist ein weiterer Partner.

Diese Autos sind jedoch selten und nur 150 Valkyrie-Coupés wurden für 3 Millionen US-Dollar angeboten. Benannt nach den Jungfrauen heldenhafter Krieger der nordischen Mythologie, ist „Valkyrie“ auch ein Filmtitel von Tom Hanks aus dem Jahr 2008 über ein Attentat deutscher Offiziere gegen Adolf Hitler.

Angetrieben wird diese exquisit aussehende Fahrmaschine von einem 6,5-Liter-V12-Motor mit zusätzlichen 160 Elektro-PS. es ist nicht turbogeladen. Alles in allem diesePerformance-Autos leistet 1160 PS und 663 lb-ft und schickt sie an die Hinterräder. Der Valkyrie erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 11.100 und beschleunigt in 2,6 Sekunden von null auf 60 bei einer g-Kraft von 3,3 g. Die vollständig aus Kohlefaser gefertigte Karosserie und die geformte Aerodynamik, einschließlich der vorderen und hinteren Kotflügel, sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 Meilen pro Stunde ausgelegt. Der Abtrieb beträgt wahnsinnige 2425 Pfund bei Höchstgeschwindigkeit. Hier übertrifft die Valkyrie ein F1-Auto.

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Der zwischen 1992 und 1998 gebaute McLaren F1 ist ein Beispiel für britische Maschinen vom Feinsten. Dieser Mittelmotor-Leistungssportwagen verleiht mit einem 6,1-Liter-V12 von BMW ein wenig deutsche Eleganz. Diese spektakulären McLaren-Supersportwagen, die von vielen als die ersten modernen Hypersportwagen angesehen werden, brüllen mit 618 PS, eine außergewöhnliche Leistung für die 90er-Jahre. Der BMW-Motor wurde aus dem M73 und dem V12 N73 entwickelt und dann von BMW für den Einsatz im McLaren F1 angepasst. Dieses Auto verwendete ein Aluminiumschwungrad und eine Carbonkupplung, die den Formel-1-Autostandards entsprechen, und machte den McLaren zum ersten Serienauto, das diese Standards erfüllte. Mit flinken 2579 Leergewicht ist der Zweisitzer verrückter als eine E-Ticket-Fahrt.

Als der McLaren F1 auf den Markt kam, ließ er alle anderen Sportwagen hinter sich. Die Zeit von null auf 60 betrug 3,2 Sekunden. Es durchquerte die Viertelmeile in 28 Sekunden. Laut Gordon Murray erreicht dieses Performance-Auto bei einer Redlining-Drehzahl von 7500 U/min eine Geschwindigkeit von 230 Meilen pro Stunde. Er hat das Auto entworfen, also sollte er es wissen. Um einen Motor zu beschaffen, wandte er sich an Paul Rosche, den Top-Ingenieur von BMW. Die beiden modifizierten den 6,1-Liter-V12 mit Saugmotor. Es handelt sich um einen der prestigeträchtigsten Automotoren aller Zeiten. Der McLaren F1 ist das älteste Hypercar auf dieser Liste, aber er verdient seine Aufnahme.

Es handelt sich zwar um ein britisches Fahrzeug, aber es fährt weder rechts noch links. Bei diesem dreisitzigen Hypercar steht der Fahrer im Mittelpunkt. Der Speedtail ist ein 4,0-Liter-V8-Motor mit Doppelturboaufladung und Heckmotor. Ein parallel angeschlossener Elektromotor unterstützt ihn dabei, in 3,0 Sekunden von null auf 100 km/h zu beschleunigen. Insgesamt leistet der Speetail 1036 PS und 848 lb-ft. Es wurden nur 106 Einheiten veröffentlicht. Platin-Namensschilder und Werkzeuge aus massivem Gold sind eine Option.

Der Speedtail ist McLarens erstes kompromissloses Hypercar. Für seinen Wert ist es Doug DeMuros absolut beliebtestes modernes Hypercar auf der ganzen Welt. Denn dieser britische Sportwagen ist in mehrfacher Hinsicht unbeschreiblich erstaunlich. Der McLaren Speedtail ist in den USA außer für Showzwecke nicht erhältlich. Ein Grund dafür, dass es die Vorschriften nicht erfüllt, ist das Fehlen von Seitenspiegeln. Stattdessen verfügt der Speedtail über hochentwickelte Seitenkameras, die aus den Seitentüren ausfahren, wenn der Schlüsselanhänger gedrückt wird. Zwei Bildschirme auf beiden Seiten des Armaturenbretts fungieren als Seitenspiegel.

Aerodynamik steht im Vordergrund. Der gesamte Körper fließt fließend und verjüngt sich am Schwanzende, ein schlanker Abschluss. Das Fehlen von Seitenspiegeln oder anderen Lufthindernissen macht den Speedtail superschnittig. Die äußeren Räder sind sogar abgedeckt, um in wenigen Schritten einen geringeren Windwiderstand zu erzielen.

Der Saleen S7 unterscheidet sich geringfügig von europäischen Hypercars. Zunächst ging es in einem neuen Beispiel um bescheidene 100.000 bis 400.000 US-Dollar statt Millionen von Dollar. Die Preise sind etwas gestiegen. Aber darüber hinaus hat dieses Performance-Auto das Zeug dazu. Es handelt sich um einen Mittelmotor-Sportwagen mit einem 7,0-Liter-Ford Windsor V8 mit Doppelturbolader und Saugmotor, der 550 PS und 360 lb-ft leistet. Bis 2005 steigerte der S7 die Leistung mit zwei Garrett-Turbos auf 750 PS.

Dieser Exot aus Orange County, Kalifornien, beschleunigte in 3,5 Sekunden von null auf 60 und erreichte in 11,3 Sekunden eine Geschwindigkeit von 180 Meilen pro Stunde. Die Höchstgeschwindigkeit betrug vermutlich 220 Meilen pro Stunde. Dieses Auto war ein Kandidat. In den frühen 2000er-Jahren setzte sich der Saleen S7 gegen Ferrari LaFerrari und McLaren P1 durch.

Der Saleen S7 wurde von 2000 bis 2009 von Saleen Automotive Inc. produziert, einem Automobilhersteller, der vom ehemaligen Rennfahrer Steve Saleen gegründet wurde. Der eher seltene amerikanische Mittelmotor war zum Zeitpunkt seiner Produktion erst der fünfte amerikanische Mittelmotor-Sportwagen. Ungefähr 30 Saleen S7 wurden hergestellt. Steve Saleen hat die genaue Zahl nicht preisgegeben.

Der Pagani Huayra ist der schnellste jemals gebaute italienische Supersportwagen. Um dies zu erreichen, erhält das Hyperauto von Horacio Pagani maßgeschneiderte Kraft aus deutscher Ingenieurskunst. Als Antrieb für den Huayra dient ein 6,0-Liter-AMG-V12-Motor mit 36 ​​Ventilen. Dieser italienische Exot erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 238 Meilen pro Stunde und absolviert einen Sprint von null auf 60 Meilen pro Stunde in 2,8 Sekunden. Der maximale Abtrieb von 1102 Pfund wird bei 174 Meilen pro Stunde erreicht. Ein beeindruckender Heckflügel ist sowohl massiv als auch dezent. Passenderweise ist es nach dem Inka-Gott des Windes, Huayra-tata, benannt.

Dieses italienische Luxus-Hypercar verwendet hochentwickelte Materialien, um das Leergewicht niedrig zu halten und Hitze standzuhalten. HP62, ein Kohlenstoff-Titan-Material, das haltbarer als Kohlefaser ist, rüstet den handgefertigten italienischen Mittelmotor aus. Es handelt sich um einen V12-Motor mit zwei Turboladern und Ladeluftkühlung, der 791 PS und ein Drehmoment von 775 lb-ft erzeugt. Von Null auf 60 geht es in 3,3 Sekunden. Die Eintrittspreise begannen bei fast 4 Millionen US-Dollar. Dieses Auto wurde in den Jahren 2019 und 2020 hergestellt, insgesamt wurden 100 Stück hergestellt. Der neuere Pagani Huayra Codalunga könnte sogar noch schneller sein. Da es sich jedoch um eine Sonderanfertigung für einen wohlhabenden Kunden handelt, ist der Huaryra mit langem Heck auf fünf Exemplare limitiert, es handelt sich also nicht gerade um ein Serienauto.

Dieser Autor fühlte sich als Nachrichtenautor zu den Medien hingezogen. Mit dem Wunsch, die investigative Reporterin zu sein, die einen Regierungsskandal aufdeckt, begann sie, für eine lokale Zeitung in Huntington Beach zu schreiben. Später, als Mitarbeiterin beim ABIILTY Magazine, wandte sie sich dem Schreiben über Popkultur zu.