Stellantis investiert 155 Millionen US-Dollar in drei Werke in Indiana, um neue elektrische Antriebsmodule herzustellen

Stellantis wird insgesamt 155 Millionen US-Dollar in drei Werke in Kokomo, Indiana, investieren, um neue Elektroantriebsmodule (EDM) zu produzieren, die dazu beitragen werden, zukünftige in Nordamerika montierte Elektrofahrzeuge anzutreiben und das Ziel eines 50 % batterieelektrischen Umsatzes in den USA zu unterstützen bis 2030.

Bis 2030 sind in den USA mehr als 25 Markteinführungen batterieelektrischer Fahrzeuge (BEV) geplant. Das von Kokomo gebaute EDM wird in Fahrzeuge integriert, die auf den Plattformen STLA Large und STLA Frame entwickelt wurden.

Das EDM bietet eine Komplettlösung für den Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen und besteht aus drei Hauptkomponenten – dem Elektromotor, der Leistungselektronik und dem Getriebe – die in einem einzigen Modul zusammengefasst sind, um eine verbesserte Leistung und Reichweite zu wettbewerbsfähigen Kosten zu liefern. Die optimierte Effizienz des neuen EDM wird dazu beitragen, dass jede Plattform eine Reichweite von bis zu 500 Meilen (800 km) erreicht.

Investitionen werden in den Werken Indiana Transmission, Kokomo Transmission und Kokomo Casting getätigt. Der Getriebedeckel wird bei Kokomo Casting gegossen und bei Kokomo Transmission bearbeitet. Die Zahnradbearbeitung und Endmontage erfolgt im Indiana Transmission Plant. Die Produktion soll nach Umrüstung im dritten Quartal 2024 beginnen.

Durch die Investition bleiben über 265 Arbeitsplätze in allen drei Werken erhalten.

Seit 2020 hat Stellantis fast 3,3 Milliarden US-Dollar in Indiana investiert, um den Übergang zur Elektrifizierung zu unterstützen. Dazu gehören aktuelle Ankündigungen über 643 Millionen US-Dollar für die Produktion eines neuen Motors für konventionelle und PHEV-Anwendungen, eines Achtganggetriebes der nächsten Generation und eines Gigafactory-Joint-Ventures mit Samsung SDI.

Insgesamt unterstützen diese Investitionen das Ziel von Stellantis, bis 2038 CO2-neutral zu werden, wie in seinem Strategieplan „Dare Forward 2030“ dargelegt.

betreibt derzeit fünf Antriebsstrangwerke in Indiana – drei Getriebewerke, ein Gießwerk und ein Motorenwerk. Das Getriebeportfolio umfasst Sechs-, Acht- und Neunganggetriebe sowie das SiEVT-Getriebe für den Plug-in-Hybrid-Elektro-Minivan Chrysler Pacifica, der im Montagewerk Windsor in Ontario, Kanada, gebaut wird.

Die Gießerei produziert Aluminiumteile für Automobilkomponenten, Getriebe- und Getriebegehäuse sowie Gussteile für Motorblöcke. Das Motorenwerk produziert den GMET4: den 2,0-Liter-Global Medium Engine-Reihenvierzylinder-Turbomotor des Unternehmens.

Gepostet am 01. März 2023 in Elektrik (Batterie), Fertigung, Markthintergrund, Motoren, Leistungselektronik, Getriebe | Permalink | Kommentare (0)