Wie viel kostet ein F1-Auto, wie schwer, wie groß und welche Geschwindigkeit erreicht es?

FORMEL 1

Wie bei allem im Leben sind Veränderung und Weiterentwicklung beständig und das war in der Welt der Formel 1 im Laufe der Jahre definitiv der Fall. Da Gewichte und Kosten der Autos mittlerweile auf einem Allzeithoch sind, steigen auch die Geschwindigkeiten, die sie in der Königsklasse des Motorsports erreichen.

Da es sich um das technologisch fortschrittlichste Automobil auf dem Markt handelt, können Sie sich vorstellen, dass ein Formel-1-Auto nicht billig ist. Doch wie hoch sind die Endkosten eines Autos und wie sieht die tatsächliche Aufteilung der Kosten aus, wenn sie sich auf Komponenten wie Motor, Fahrwerk und Rennverbrauchsmaterialien wie Reifen und Radlager verteilen? Um es klarzustellen: Es gibt keine offiziellen Angaben zu den genauen Kosten eines Formel-1-Wagens, d. h. die Zahlen, die wir unten präsentieren, sind Schätzungen, die auf Insiderinformationen basieren. Vor diesem Hintergrund liegt der ungefähre Preis eines Formel-1-Autos bei 18 Millionen US-Dollar. Diese Kosten umfassen die oben genannten Komponenten und viele andere. Zur Veranschaulichung: F1 hat eine neue Kostenobergrenze von 140 Millionen US-Dollar, was bedeutet, dass das Auto 13 % der Ausgaben des Teams ausmacht. Siehe die Aufschlüsselung unten:

Um ehrlich zu sein: In der Welt der Formel 1 zählt das Gewicht für alles, aber überraschenderweise sind die Autos mit der Zeit immer schwerer geworden. Im Jahr 2023 sind Autos schwerer als je zuvor in der Geschichte des Sports, und das liegt vor allem an der Einführung von Sicherheitsfunktionen wie dem Halo, der 7 kg wiegt. Es ist auch erwähnenswert, dass das Gewicht des Autos während eines Grand-Prix-Wochenendes stark schwanken kann. Dies hat natürlich dazu geführt, dass die FIA ein Mindestgewicht für die Autos festlegt, das die Teams erreichen müssen.

Die Formel 1 stellt Romain Grosjeans ausgebranntes Auto von seinem Unfall im Jahr 2020 nächsten Monat in Madrid aus. Grosjean prallte mit 120 Meilen pro Stunde und einem Aufprall von 67 G gegen die Leitplanke und saß fast 30 Sekunden lang mitten in einem ~1000 °C heißen Feuer. Es grenzt an ein Wunder, dass er überlebt hat 🙏 pic.twitter.com/QzBkTNDjyM

Wie viel wiegt ein Formel-1-Auto? Insgesamt 798 kg (1.759 lbs), das sind 3 kg mehr als die ursprüngliche Grenze von 795 kg, die die Teams offenbar nur schwer erreichen können. Interessanterweise gab es tatsächlich einen Plan, das Gewicht um 2 kg zu reduzieren, dieser wurde jedoch verworfen, um den Einbau schwererer Reifen und vorgeschriebener elektronischer Geräte in das Auto zu ermöglichen. Um es klarzustellen: Das angegebene Gewicht bezieht sich auf das Auto mit sitzendem Fahrer, Trockenreifen und ohne Kraftstoff. Wie Sie wahrscheinlich erraten können, überschreitet das Auto jedes Teams dieses Gewicht in unterschiedlichem Maße. Bisher soll Alfa Romeo das einzige Team sein, das kein Übergewicht hat, was wohl auch der Grund dafür ist, dass man sich strikt gegen die Idee einer Erhöhung des Mindestgewichts ausgesprochen hat. Was die Abmessungen des Autos betrifft, ist es interessant zu beachten, dass es zwar keine maximale Länge gibt, das Auto jedoch nicht mehr als 200 cm breit und 95 cm hoch sein darf.

F1-Autos beschleunigen in etwa 2,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde. Auch wenn das vielleicht nicht besonders schnell erscheint, ist der Großteil ihrer Geschwindigkeit auf die Aerodynamik zurückzuführen, die umso stärker zum Tragen kommt, je schneller das Auto fährt, was bedeutet, dass sie nicht aus dem Stand Vollgas geben. Was das schnellste F1-Qualifying betrifft, so gelang Kevin Magnussen in Mexiko eine Geschwindigkeit von 351,7 km/h (218,5 mph), während Valtteri Bottas derzeit mit 372,5 km/h den Rekord für die schnellste Geschwindigkeit in einem tatsächlichen Rennen hält (231,4 Meilen pro Stunde) während des Großen Preises von Mexiko 2016.

Valtteri Bottas hält derzeit den Rekord für die höchste N-Geschwindigkeit in einem Formel-1-Rennen und erreichte beim Großen Preis von Mexiko 2016 eine Geschwindigkeit von 231,4 Meilen pro Stunde. Doch was wie ein Zufall erscheinen mag, erfordert intensive Tests, bevor die Rennfahrer auf die Strecke kommen. 👉 https://t.co/mp7eMOVQUc pic.twitter.com/U440R5kyoM

Wenn Sie sich fragen, wie sich das im Vergleich zu einem IndyCar schlägt, ist es faszinierend festzustellen, dass das IndyCar zwar auf der Geraden schneller ist, das F1-Auto jedoch aufgrund seines außergewöhnlichen Abtriebs und seiner Kurvengeschwindigkeiten über eine ganze Runde hinweg schneller ist. Um dies ins rechte Licht zu rücken: Im Jahr 2019 fuhren beide Autos auf dem Circuit of America Rennen. Die IndyCar-Pole-Zeit betrug 1:46,018 Minuten mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 186,349 km/h, während die von Valtteri Bottas im Jahr 2019 aufgestellte F1-Pole-Zeit 1:32,029 Minuten betrug, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 206,374 km/h entspricht. Jetzt wissen Sie.

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