Bell legt den Grundstein für ein Testlabor für neue Hubschrauberteile, während die Proteste gegen seinen Armeevertrag andauern

Möchten Sie über Wirtschaftsnachrichten aus der Region Fort Worth auf dem Laufenden bleiben? ErhaltenDer Geschäftsberichtjeden Montag kostenlos in Ihrem Posteingang.

Führungskräfte von Bell Textron Inc. haben den Grundstein für eine neue Einrichtung gelegt, in der Teile für zukünftige Hubschrauber getestet werden sollen, darunter auch für diejenigen, durch die Bell im Rahmen eines Vertrags mit der US-Armee den Black Hawk ersetzen will.

Das Unternehmen macht Fortschritte, obwohl sein Vertrag vom Government Accountability Office geprüft wird, nachdem die Konkurrenten von Bell, Lockheed Martins Sikorsky und Boeing, gegen die Entscheidung der Armee, sich für Bell zu entscheiden, protestiert hatten.

Im neuen Gebäude mit dem Namen „Future Long Range Assault Aircraft Drive Test Lab“ wird das Unternehmen Tests durchführen, um Getriebe zu entwickeln, die leichter und effizienter sind. Das 20 Millionen US-Dollar teure und 37.775 Quadratmeter große Gebäude soll laut den beim Texas Department of Licensing and Regulation registrierten Plänen des Unternehmens am 30. März 2024 fertiggestellt sein.

Das Gebäude werde neben den bestehenden Antriebstestanlagen von Bell in Grand Prairie liegen, wo seit Jahrzehnten Getriebe und Getriebe entwickelt werden, sagte Keith Flail, Executive Vice President des Militärgeschäfts bei Bell.

Die Entwicklung erschwinglicherer und effizienterer Getriebe werde dem Unternehmen im Wettbewerb um Verträge mit dem US-Militär helfen, das die nächste Generation von Militärflugzeugen entwickeln will, sagte Flail.

„Die Magie geschieht im Getriebe“, sagte Flail. „Wir haben einen Motor, der an ein Getriebe angeschlossen ist und die Motorleistung in die Leistung umwandelt, die zum Drehen des Rotorsystems erforderlich ist, um den vertikalen Auftrieb der Rotorblätter zu erzeugen. Es ist also dieser Mechanismus, der in der Lage sein muss, alles zu absorbieren.“ dieser Kraft und wandeln sie in vertikalen Auftriebsschub um.

Kurz nachdem Bell den milliardenschweren Auftrag der Armee zur Herstellung des Ersatzes für die UH-60 Black Hawk erhalten hatte, legten Sikorsky und Boeing Protest ein, um die Entscheidung der Armee zu überprüfen.

„Wir sind zuversichtlich, dass die Armee alles getan hat, was sie tun muss, und dass der Prozess einfach der Prozess ist. Wir respektieren den Prozess und stehen bereit für unsere Gelegenheit, an diesem nationalen Sicherheitsgebot zu arbeiten“, sagte Flail .

Bell verfügt außerdem über ein Waffenintegrationslabor in Arlington und ein Fertigungstechnologiezentrum in Fort Worth, um seine Bemühungen im Wettbewerb um zukünftige Hubschrauberverträge zu unterstützen. Der Hauptsitz des Unternehmens befindet sich in Fort Worth im Nordosten von Tarrant County. Seth Bodine ist Reporter für Geschäfts- und Wirtschaftsentwicklung beim Fort Worth Report. Kontaktieren Sie ihn unter [email protected] und folgen Sie ihm auf Twitter unter @sbodine120.

Beim Fort Worth Report werden Nachrichtenentscheidungen unabhängig von unseren Vorstandsmitgliedern und finanziellen Unterstützern getroffen. Lesen Sie hier mehr über unsere Richtlinie zur redaktionellen Unabhängigkeit.

Wir sind auf unsere Mitglieder angewiesen, um unsere Geschäftsberichterstattung für Fort Worth und Tarrant County zu finanzieren.

Veröffentlichen Sie diese Geschichte erneut

Nichtkommerzielle Unternehmen können unsere Artikel kostenlos erneut veröffentlichen, indem sie unsere Richtlinien befolgen. Für kommerzielle Lizenzen senden Sie bitte eine E-Mail an [email protected].

Dieses Werk ist unter der Creative Commons Attribution-NoDerivatives 4.0 International License lizenziert.

von Seth Bodine, Fort Worth Report 22. März 2023

Seth Bodine ist der Wirtschaftsreporter des Fort Worth Report. Zuvor berichtete er als Mitglied des Report for America Corps für den öffentlichen Radiosender KOSU über Landwirtschaft und ländliche Themen in Oklahoma.... Mehr von Seth Bodine