BELAZ kommt mit Gas voran

Der weltweit führende Bergbau-LKW-Konzern BELAZ setzt in Zusammenarbeit mit Partnern russischer Bergbauunternehmen die Umsetzung mehrerer bahnbrechender Projekte für Bergbauausrüstung mit Gasmotoren fort. Das Unternehmen sagte, das Projekt entspreche den Zielen der Bergbaukunden, auf alternative, umweltfreundlichere Kraftstoffe umzusteigen.

Die gemeinsame Arbeit an der Vergasung von BELAZ-Bergbaufahrzeugen hat zwei Richtungen – Gas-Diesel-Hybride (Dual Fuel) und reine Gaskraft. Die Erprobung eines 45 t schweren Bergbaukippers vom Typ BELAZ 75476, der mit einem Kolbenmotor für Flüssigerdgas (LNG) ausgestattet ist, soll nach neunmonatiger Testphase in der Mirny Mining and Processing Division des weltweit führenden Diamantenabbauunternehmens ALROSA in Jakutien in die Betriebserprobung übergehen Die Arbeiten in der Mine des Lomonosovsky Mining and Processing Complex von Multiplemaz, einer Tochtergesellschaft von ALROSA in der Region Archangelsk, wurden bereits abgeschlossen.

Um die Betriebsergebnisse wichtiger Teile und Baugruppen des LNG-BELAZ-Muldenkippers zu erhalten, haben die Techniker der Mirny Mining and Processing Division ein spezielles Testprogramm entwickelt, dessen Abschluss weitere neun Monate dauern wird. „Das Wichtigste ist, die Leistungskennzahlen des Bergbau-Muldenkippers in Bezug auf Transport und Stillstandszyklen für die Befüllung und ggf. Reparatur zu erreichen. Dies ist erforderlich, um die Vorteile einer solchen Innovation an unserem Standort nutzen zu können. Wir können mindestens befüllen.“ zehn Bergbaukipper mit Gas“, sagte Ruslan Sizonov, stellvertretender Geschäftsführer von ALROSA.

ALROSA hat großes Interesse an LNG-Bergbaufahrzeugen, da sich einige seiner Minen in abgelegenen Regionen befinden und es nur während der Schifffahrtssaison möglich ist, diese Standorte mit Dieselkraftstoff zu versorgen. Aus diesem Grund wird Diesel als Reserve für ein Jahr im Voraus geliefert. Darüber hinaus befinden sich in der Nähe große Erdgasvorkommen, die als Brennstoff genutzt werden können, und nach ihren Berechnungen werden die Nettokosten für Gas in diesen Minen deutlich günstiger sein als für Diesel.

Gleichzeitig beteiligt sich BELAZ auch an einem Projekt zur Umstellung von Bergbauausrüstung auf einen hybriden LNG-Diesel-Betrieb in der Region Murmansk, im Bergwerk Vostochny (Ost) der Kirowsker Niederlassung von Apatit, Teil der PhosAgro-Gruppe, dem größten weltweit Unternehmen für hochwertige Phosphate. Die Mine fördert Apatit-Nephelin-Erz und ist Teil des größeren Khibiny-Phosphatkomplexes auf der Kola-Halbinsel.

Das Projekt wird im Rahmen einer Vereinbarung zur Lieferung einer großen Charge von BELAZ-Muldenkippern mit einer Nutzlast von 136 t und 180 t in den Distrikt Khibiny umgesetzt, um die Gesamtabbaukosten von Apatit zu senken. LNG wird in Tankwagen geliefert und in modularen Tankstellentanks gelagert. Die Inbetriebnahme dieses Komplexes ist für diesen Herbst geplant. Zwei BELAZ Mining Dumper wurden bereits für die Befüllung mit LNG umgerüstet. Der nächste Schritt besteht darin, diese schweren Bergbau-Muldenkipper zu testen. „Heutzutage ist kondensiertes Gas die reinste Alternative zu Diesel. Kondensiertes Gas, das als Kraftstoff für BELAZ-Lastkraftwagen verwendet wird, trägt dazu bei, die Kraftstoffkosten und Nettokosten des Tagebaus zu senken und die ökologische Situation in stark verschmutzten Minen zu verbessern.“

Schließlich hat BELAZ in der Kohlebergbauregion Kusbass eng mit dem LNG-Produzenten Sibir-Energo mit Sitz in Nowokusnezk zusammengearbeitet, um ein zertifiziertes Gas-Diesel-System für BELAZ-75131 mit einer Tragfähigkeit von 130 t und einem Cummins-KTA-50-Motor zu entwickeln . Dieses System ermöglicht es, 35–40 % des Diesels durch Erdgas zu ersetzen, abhängig von den Bergbau- und technologischen Bedingungen des Minenfeldes, in dem das Fahrzeug betrieben wird. Der mit dem Gas-Diesel-System ausgestattete BELAZ-Muldenkipper hat die Expertenprüfung für Arbeitssicherheit erfolgreich bestanden und die Zulassung von Rostechnadzor (Föderaler Dienst für Umwelt-, Industrie- und Nuklearaufsicht Russlands) für den Einsatz in gefährlichen Produktionsanlagen erhalten.

Die LKWs verfügen über eine Gasflaschenausrüstung (GCE) in Form von Kryotanks, die sich auf dem Deck der Maschine befinden, wobei die Sicherheit der Anordnung durch Festigkeits- und Verformungsberechnungen bestätigt wird. Der Einsatz erfolgte in mehreren Kohlebetrieben in der Region Kemerowo, darunter auch im KRU (Kuzbassrazrezugol) der UMMC im Kohlebergwerk Krasnobrodsky. Sibir-Energo gibt an, dass seine Partner-Bergbauunternehmen bisher 60 der LNG-Diesel-Dual-Fuel-Fahrzeuge im Einsatz haben.