Hitachi Energy treibt Lösung für Batterie voran

Nachdem Hitachi Energy als einer von acht ausgewählten Technologieanbietern bekannt gegeben wurde, die bei der Charge On™ Innovation Challenge weiterkommen, hat Hitachi Energy nun etwas mehr über die Lösung verraten, die das Unternehmen im Rahmen der nächsten Phase interessierten Bergbauunternehmen, OEMs und Investoren vorstellen möchte Die Herausforderung.

Die Charge On Innovation Challenge wurde von BHP, Rio Tinto und Vale zusammen mit mehreren Branchenförderern ins Leben gerufen und hat dazu geführt, dass sich die weltweite Bergbauindustrie zusammengeschlossen hat, um eine der größten Herausforderungen bei der Dekarbonisierung von Bergbaubetrieben zu lösen: die Elektrifizierung von Transportfahrzeugen.

Hitachi Energy habe einen Vorschlag vorgelegt, der den strengen Kriterien der Jury für interoperable Lösungen entspreche, hieß es. Das flexible Lösungsdesign ermöglicht die sichere Stromversorgung großer batteriebetriebener elektrischer Gelände-Muldenkipper bei gleichzeitiger Beibehaltung oder Verbesserung des Produktivitätsniveaus. Die End-to-End-Lösung verbindet das Stromnetz der Mine direkt mit den Transportfahrzeugen und anderen Fahrzeugen wie Baggern.

Fortschrittliche Leistungselektronik und digitale Technologien seien der Schlüssel zum Design der innovativen Lösung von Hitachi Energy zur Elektrifizierung der Muldenkipper, hieß es.

Die Lösung, die Grid-eMotion™ Flash nutzt – eine bahnbrechende Lösung für nachhaltige E-Mobilität, die bereits im Massentransport eingesetzt wird – soll 8 MW Leistung liefern können, um Fahrzeuge in nur drei Minuten aufzuladen .

Der Ladevorgang erfolgt auf sichere Art und Weise an den Be- und Entladestellen, wobei das Flash-Laden bedeutet, dass die Lkw nach Angaben des Unternehmens rund um die Uhr im Einsatz sein können. Hitachi Energy liefert außerdem ein interoperables, flexibles Energieübertragungssystem (ETS), das frei von jeglicher Oberleitungsinfrastruktur ist, heißt es.

Matt Zafuto, VP, Industry Solutions, Hitachi Energy, sagteICH BINdass es sich um robuste Lösungen handelt, die für Minenstandorte geeignet sind.

„Ein wichtiger Unterschied zwischen der Bergbauanwendung und der Nahverkehrslösung besteht darin, dass die streckenseitige Infrastruktur und das ETS mobil sind und problemlos verschoben werden können, wenn sich der Minenstandort ändert“, sagte er. „In einer Umgebung des öffentlichen Nahverkehrs ist dieser Grad an Mobilität der streckenseitigen Infrastruktur nicht von Bedeutung.“

Er fügte hinzu, dass sich alle mit den Ladesäulen verbundenen stromführenden Teile in einer sicheren Höhe über Kopf befinden, um sicherzustellen, dass am Minenstandort angemessene Sicherheitsmaßnahmen getroffen werden.

Auf die Frage nach den Erwartungen hinsichtlich der Laufzeit des Muldenkippers bei drei Minuten Ladezeit bei 8 MW sagte Zafuto: „Die uns vorgelegten Spezifikationen verlangten von uns die Einhaltung einer Gesamtzykluszeit von 30 Minuten, wovon drei Minuten damit verbunden waren.“ Laden."

Um den Energieverbrauch im gesamten Bergwerk weiter zu optimieren, ist Hitachi Energy nach eigenen Angaben auch in der Lage, eine Komplettlösung zu liefern, einschließlich seiner innovativen digitalen E-Mesh™-Lösungen für die Elektromobilität, die durchgängige dezentrale Energielösungen bietet und fortschrittliche Analysen kombiniert , Softwaretechnologie und Hardwaresysteme. Darüber hinaus stehen eine ganzheitliche und detaillierte Überwachungs- und Steuerungslösung für den Ladevorgang und das Netzanbindungssystem sowie eine Reihe von Remote- und Vor-Ort-Services zur Verfügung, um den Übergang zu den neuen Technologien und den effizienten Betrieb der neuen Infrastruktur zu unterstützen .

Der aktuelle Zeitplan für die Ladelösung sieht Feldversuche vor, die im Jahr 2023 beginnen und zu Pilottestperioden an einem ausgewählten Minenstandort ab 2024 übergehen, bestätigte Zafuto.

„Wir haben mit mehreren Lkw-OEMs gesprochen, die die Machbarkeit unseres Lösungsdesigns mündlich bestätigt haben, und wir sind dabei, unser Konsortium zu bilden, dem mehrere OEMs angehören werden“, sagte er. „Ein Minenstandort wurde noch nicht ausgewählt, wird aber aus der Planungsphase des Konsortiums hervorgehen, die im Juli 2022 beginnt.“

Gerhard Salge, CTO von Hitachi Energy, sagte, die Charge On Innovation Challenge sei ein weiteres großartiges Beispiel dafür, wie das Unternehmen mit ganzen Branchen zusammenarbeite, um die Energiewende in eine CO2-neutrale Zukunft zu beschleunigen.

„Hitachi Energy schlägt eine innovative Elektrifizierungslösung für Muldenkipper rund um die Uhr vor, die der weltweiten Bergbauindustrie bei der Dekarbonisierung helfen wird, ohne die Produktivität zu beeinträchtigen“, sagte er. „Elektrizität wird das Rückgrat des gesamten Energiesystems sein und gemeinsam mit Kunden und Partnern leistet Hitachi Energy Pionierarbeit bei Technologien und Software, um eine nachhaltige Energiezukunft für alle voranzutreiben.“

Noaman Amjad, Chief Marketing and Sales Officer von Hitachi Energy, sagte: „Wir freuen uns sehr, dass wir als einer der Gewinnervorschläge ausgewählt wurden und dass die Lösung von Hitachi Energy als dem Geist der Interoperabilität entsprechend anerkannt wurde, den die Kunden gefordert hatten. Wir.“ beabsichtigen, unsere Lösung allen interessierten Lkw-OEMs zur Verfügung zu stellen – eine Lösung, die auf der soliden Kompetenz und dem tiefen Einblick unserer Experten in den Bereichen Bergbau, E-Mobilität, Digital- und Energiesysteme aufbaut und zur Elektrifizierung und Dekarbonisierung des Bergbaus führen wird.“