Ersatz-Kraftstoffpumpe für 6.7

PurePower Technologies hat sich mit S&S Diesel Motorsport, einem führenden Anbieter von Hochleistungs-Common-Rail-Dieseleinspritzung und Fahrzeugsteuerungen, zusammengetan, um das Hochdruck-Kraftstoffpumpenproblem zu lösen, das bei Ford Super Duty-Lkw mit dem 6,7-Liter-Power-Stroke-Dieselmotor auftritt.

Durch dieses gemeinsame Unterfangen hat das Ingenieursteam von PurePower-S&S Diesel Motorsport eine langlebigere Plug-and-Play-Ersatz-Diesel-Common-Rail-Kraftstoffpumpe (DCR) mit OE-Passform und -Funktion entwickelt.

PurePower, ein Stanadyne-Unternehmen, nutzte nach eigenen Angaben sein globales Fachwissen über DCR-Kraftstoffsysteme, um eine Zweikolben-DCR-Lösung für den S&S Diesel Motorsport Ford 6.7L DCR-Pumpen-Umrüstsatz zu entwickeln. Es ist emissionskonform und passt für Ford F250–F750 Diesel-Lkw der Baujahre 2011–2019, mit zukünftigen Kompatibilitätsplänen für 2020 und darüber hinaus.

„Diese besondere Anwendungsherausforderung stellte Fahrzeugbesitzer schon seit geraumer Zeit vor erhebliche und problematische Situationen“, sagt Jeff Blake, Geschäftsführer von PurePower Technologies. „Der Pumpenumbau kann LKW-Besitzern 10.000 bis 15.000 US-Dollar an Reparaturen einsparen – und sorgt außerdem für Sicherheit, da potenzielle Ausfallzeiten des Fahrzeugs vermieden werden.“

Nach Angaben des Unternehmens basiert die Zweikolben-DCR-Pumpe auf einem kompakten und modularen Design für eine einfache Integration, weist geringe hydraulische und akustische Geräusche auf, zeichnet sich durch ultraschnelle Reaktionszeiten aus und ist mit Biokraftstoffen und Kraftstoffen mit geringer Schmierfähigkeit kompatibel. Es nutzt eine patentierte Exzenterantriebspumpentechnologie mit druckgeschmierten Nocken und Buchsen für mehr Leistung, Effizienz und maßgebende Haltbarkeit.

Nach Angaben des Unternehmens kann die Pumpe einen Druck von bis zu 2.200 bar bei einer Kraftstoffförderung von 1.250 mm3 pro Umdrehung bereitstellen. Sie ist außerdem mit dem neuen korrosionsbeständigen Einlassdosierventil (IMV) von Stanadyne ausgestattet, das die Lebensdauer der DCR-Kraftstoffpumpe verlängern soll. Das IMV verwendet hochwertige korrosionsbeständige Komponenten und proprietäre Funktionen, um das Eindringen großer Schmutzpartikel in das Ventil zu verhindern und bietet außergewöhnliche Robustheit für Langlebigkeit und Haltbarkeit unter rauen Umgebungsbedingungen, fügt das Unternehmen hinzu.

„Wir freuen uns, S&S Diesel Motorsport dabei zu helfen, seine Pumpenumrüstlösung auf den Markt zu bringen“, sagt Blake. „Mit dieser Plug-and-Play-Konvertierungsanwendung geben wir Ford-Lkw-Besitzern die Möglichkeit, eine umsichtige vorbeugende Wartung ihrer Ford 6,7L Power Stroke-Dieselmotoren durchzuführen.“