Der kantige neue GX-SUV von Lexus zeigt, dass Boxy immer noch schön ist

Lexus hat die Sache für alle amerikanischen Offroad-Enthusiasten, die den Land Cruiser immer noch vermissen, ein wenig einfacher gemacht.

Nach wochenlangen verlockenden Vorschauen stellte Toyotas Luxusmarke am Donnerstag endlich die nächste Generation des GX vor. Der Mittelklasse-SUV erhält eine umfassende Überarbeitung, die ihn stärker an den LX, das noch in Produktion befindliche Land Cruiser-Äquivalent von Lexus, für 2024 anpasst, sowie einen neuen Antriebsstrang und zwei Ausstattungsvarianten für den Offroad-Einsatz.

Toyota hat seine Entscheidung, den Land Cruiser in den USA einzustellen, nicht rückgängig gemacht – zumindest noch nicht –, aber die Lexus-Reihe umfasst jetzt zwei Modelle, die dem beliebten SUV schrecklich ähnlich sehen. Der neue GX 550 basiert auf der gleichen Plattform wie der größere LX, weshalb er gestreckt wurde, sodass er nun den gleichen Radstand wie sein größerer Bruder hat. Es wurde auch komplett neu gestaltet. Während der GX der letzten Generation ein etwas generisches Aussehen hatte, ist die neue Version frech und mutig. Er hat die gleiche blockige, kastenförmige Form wie der aktuelle Land Cruiser, der in anderen Teilen der Welt verkauft wird, hat aber schärfere, kantigere Linien, die ihm eine ganz eigene Ausstrahlung verleihen. Bei seiner Markteinführung wird es einer der besser aussehenden SUVs sein, die in den USA erhältlich sind.

Auch der Innenraum wurde grundlegend neu gestaltet. Das neue, optimierte Armaturenbrett verfügt über zwei verschiedene Displays – ein 12,3-Zoll-Digitalinstrument für den Fahrer und ein 14,0-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem. Trotzdem gibt es immer noch physische Knöpfe und Schalter zur Steuerung des HVAC-Systems und verschiedener Fahrmodi sowie einen Schalthebel für das Allradsystem. Dank der drei Sitzreihen bietet das Fahrzeug Platz für bis zu sieben Erwachsene. Die letzte Sitzreihe verfügt über eine elektrische Klappfunktion, wenn Sie zusätzlichen Laderaum benötigen.

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Unter der Haube befindet sich anstelle des 4,6-Liter-V8 der letzten Generation ein 3,4-Liter-V6 mit Doppelturboaufladung. Die neue Mühle ist mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe verbunden, das die Kraft an alle vier Räder überträgt und leistungsstärker ist als sein Vorgänger. Er leistet 349 PS und 479 Nm Drehmoment im Vergleich zu 301 PS und 329 Nm Drehmoment. Sein Kraftstoffverbrauch von 17 mpg ist laut Car and Driver ebenfalls 1 mpg besser als der V-8. Sie können davon ausgehen, dass diese Zahl steigt, wenn später in der Generation ein Hybridantriebsstrang auf den Markt kommt. Der GX teilt sich die Federung mit dem LX, einschließlich seines Kinetic Dynamic Suspension Systems und adaptiven Dämpfern.

Wie so oft werden bei der Markteinführung des GX 550 mehrere Ausstattungsvarianten verfügbar sein. Es ist derzeit unklar, was die Modelle Premium, Premium+, Luxury und Luxury + voneinander unterscheidet, aber wir wissen, dass zwei Overtrail-Ausstattungen für den Offroad-Einsatz konzipiert wurden. Beide Pakete beinhalten eine Reihe robuster Upgrades – Unterfahrschutz, ein hinteres Sperrdifferential und 18-Zoll-Räder mit dicken Geländereifen – während der Overtrail+ mit luxuriösen Extras ausgestattet ist.

Der neue GX wird als Teil der Lexus-Modellreihe 2024 auf den Markt kommen. Die Auslieferung des SUV, der in Japan gebaut wird, soll Anfang nächsten Jahres beginnen. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es wird voraussichtlich mehr kosten als das aktuelle Modell, das bei 59.275 US-Dollar beginnt.

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