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Der modifizierte Tachometerzeiger des Nissan Skyline GT-R von Parts Plug hatte keinen Hub mehr und drehte sich bis zur 0-Meilen-Marke zurück!

Jede Marke hat einen Spitznamen, der ihrer Geschichte und dem Grund für ihren Erfolg entspricht. Vom 911, der Porsche zu seinem Namen verhalf, über den 507 Roadster, der die Karten von BMW neu definierte, bis hin zum 600 Pullman, der den Namen von Mercedes-Benz einbrachte: Es gibt immer ein Auto, das einem Unternehmen einst dabei geholfen hat, dorthin zu gelangen, wo es heute ist. Der 1957 eingeführte Nissan Skyline ist eines der kultigsten JDM-Namensschilder aller Zeiten.

Von Need for Speed ​​bis hin zu Blockbusterfilmen wie Fast and Furious hat der Nissan Skyline seit seiner Einführung eine riesige und kultige Anhängerschaft aufgebaut. Obwohl der Name Skyline von 1957 bis 2007 zehn Generationen lang existierte, hatte jedes Skyline-Modell seine Bedeutung auf dem Markt. Aber der R32 Skyline GT-R ist das ganz besondere AutoNissanweil es die Marke neu definierte und ihr einen Platz auf dem internationalen Markt verschaffte.

Mit dem technologischen Fortschritt seit der Einführung des R32 Skyline GT-R hat sich auch die Kreativität der Autoenthusiasten weiterentwickelt. Der Nissan R32 Skyline GT-R ist, genau wie der Porsche 911, eines der beliebtesten Projektautomodelle, wenn es um Individualisierung geht. Obwohl es zahlreiche Autoprojekte gibt, die auf dem R32 Skyline GT-R basieren, hat kürzlich ein erstaunlicher 1000-PS-Godzilla die Aufmerksamkeit auf sich gezogen.

In einem kürzlich von AutoTopNL geposteten Video haben wir die Magie des 1.000 PS starken Nissan R32 Skyline GT-R von 1991 gesehen, und das ist alles, was ein Purist sich nur wünschen kann. Alles, was uns wichtig ist, sind das Wide Body Kit, das sequentielle Getriebe, die gewaltige Leistung und das traditionelle JDM-Interieur mit modernen Innenausstattungen.

Verwandte Themen: Wie der Nissan R32 Skyline GT-R zu seinem legendären Spitznamen „Godzilla“ kam

Sprechen wir nun über die wichtigste Modifikation – den Motor. Der legendäre RB26DETT 2,6-Liter-Twin-Turbo-Reihensechszylindermotor wurde mit Aftermarket-Kolben, stärkeren Schubstraßen, ARP-Kopfbolzen und -Bolzen, einem Dichtungssatz, einem 6boose-Sechszylinder-Auspuffkrümmer und einem massiven Garret G35-1050-Turbolader verbessert ein 60-mm-Turbosmart-Wastegate, eine Wasp-Lichtmaschine, ein PRP-Trigger-Kit und ein Link-Engine-Management-ECU zur Überwachung dieses Leistungsprozesses.

Der turbogeladene Reihensechszylindermotor wurde außerdem mit Walbro x3 Hellcat 525-Kraftstoffpumpen und ID1700-Einspritzdüsen, einem Frenchy Performance Intank Surge Tank und einem Radium RB26DETT-Kraftstoffverteiler ausgestattet. Der 2,6-Liter-Reihensechszylindermotor mit Turbolader ist mit einem sequenziellen PPG-Sechsganggetriebe gekoppelt, das mit dem Allradantriebssystem ATTESA E-TS alle vier Räder antreibt.

Wenn alle diese Leistungsteile zusammenarbeiten, entfesselt der modifizierte 2,6-Liter-Reihensechszylindermotor mit Turbolader brutale 1013,8 PS und 710 lb-ft Schlagkraft, mit denen dieses japanische Monster nur 3,9 Sekunden braucht, um von 62 auf 124 Meilen pro Stunde (100) zu beschleunigen -200 km/h) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 192,6 mph (310 km/h), ein Leistungswert, der ernst genug ist, um einigen Supersportwagen Gänsehaut zu bereiten.

Natürlich konnte das 180 km/h schnelle analoge Kombiinstrument, wie bereits erwähnt, die Höchstgeschwindigkeit nicht bewältigen, sodass mobiles GPS zur Rettung kam, um die Höchstgeschwindigkeit anzuzeigen. Darüber hinaus wird die enorme Leistung durch einen Hochleistungsauspuff geleitet, der diesem Auto einen gefühlvollen Auspuffsound verleiht, und Parts Plug UK behauptet, dass sie daran arbeiten, dieses Biest noch gemeiner zu machen.

Verwandte Themen: Ein detaillierter Rückblick auf den Nissan „Godzilla“ R32 GT-R

Dieser Nissan Skyline R32 GT-R von 1991 ist kein gewöhnlicher Skyline, und im Gegensatz zum ursprünglichen Serienmodell verfügt dieser modifizierte R32 Skyline GT-R über mehrere fortschrittliche Leistungssteigerungen, die für eine bessere Leistungsabgabe und eine flotte Beschleunigung sorgen. Tatsächlich ist dieser modifizierte R32 so leistungsstark, dass sogar die Tachonadel keinen Hub mehr hatte und sich bis zur 0-Meilen-Marke drehte.

Laut Parts Plug UK wurde der Nissan R32 Skyline GT-R von 1991 im Jahr 2007 aus Japan nach Großbritannien importiert. Am 12. März 2020 kaufte Parts Plug UK ihn jedoch für Leistungssteigerungen. Seitdem hat Parts Plug UK unermüdlich an diesem Projekt gearbeitet, um das schnellste straßenzugelassene Modell des R32 Skyline in Großbritannien herzustellen.

Sie begannen mit dem Bau, indem sie jedes Teil zerlegten, vom Äußeren bis zum Motor. Das BNR32-Chassis wurde weiter verstärkt, und das Äußere wurde mit einer von Endless Customs bezogenen Gapberry-Folie neu eingefärbt und mit einem Veilside Wide Arch-Bodykit, einem Satz geteilter Image 3p-Felgen und einer Motorhaubenhutze aufgewertet, um eine bessere Luftzirkulation zu ermöglichen.

Der Innenraum wurde mit einem Toucan-Display, einer PPG-Ganganzeige, einem verbesserten Infotainmentsystem bestehend aus einem Audiosystem, Apple CarPlay und einer Windows 10-Benutzeroberfläche verbessert. Aus Sicherheitsgründen wurden die Innenpfeiler mit Überrollkäfigen und einem Paar Brandschutzstöcken verstärkt.

Tatsächlich verfügte der R32 Nissan Skyline GT-R über einen Allradantrieb und den RB26DETT-Twin-Turbo-Sechszylindermotor, der satte 280 PS leistete. Dieser Antriebsstrang und das Allradsystem waren allesamt neu für den Skyline GT-R, und was nach seiner Markteinführung geschah, ist schockierend.

Es gewann die Bathurst 1000 Australian Touring Car Championship 1991 und 1992 sowie die Japanese Touring Car Championship 1990, 1991, 1992 und 1993 und erlangte weltweite Anerkennung und natürlich den Namen „Godzilla“.

Obwohl der R32 1993 durch den R33 Skyline GT-R ersetzt wurde, kamen die Fans einfach nicht über den R32 hinweg, weil er ein zeitloses Stück ist und diesen X-Faktor hat. Allerdings hat sich der R32 Skyline GT-R seitdem den JDM-Status des japanischen Spitzenreiters verdient, und da der aktuelle Restaurierungstrend heutzutage die Norm ist, ist der R32 ein JDM, den jeder Autoliebhaber liebt.

Quellen: YouTube, Parts Plug, Nissan USA

Sourav stammt aus Siliguri, einer Stadt ganz in der Nähe des Himalaya im nördlichen Teil von Westbengalen, Indien. Alles, was mit Rädern zu tun hat, fasziniert ihn. Er hat eine Schwäche für Lexus und BMW. Er fährt eine Royal Enfield Thunderbird und wird oft mit seiner Gruppe von Freunden in nahegelegenen Bergstationen gesehen. Außerdem liebt er es zu fotografieren und Musik zu machen. Nachdem er mehr als 15 Monate lang mit CARHP und CAR INDIGO zusammengearbeitet hatte, wechselte er zu HotCars, um sich weiterhin dem Schreiben von Automobilen zu widmen. Derzeit ist er in die Triumph Tiger 1200 verknallt.