Die Outlaw Diesel Super Series feiert die höchste Teilnehmerzahl in der Geschichte des Diesel Drag Racing

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Beim zweiten Stopp der Tour der Outlaw Diesel Super Series (ODSS), dem Outlaw Diesel Revenge (ODR), präsentiert von Firepunk Diesel im Lucas Oil Indianapolis Raceway Park, wurden rekordverdächtige 311 einzelne Tech-Karten verkauft!

Das Ziel der ODSS besteht seit ihrer Gründung im Jahr 2015 darin, Diesel-Dragracern ein hochwertiges, professionelles Umfeld zu bieten, in dem sie sich im Drag-Racing-Sport engagieren und darin wachsen können. ODSS bietet eine stabile Tourpunktserie, die die Regionen Mittlerer Westen und Ostküste abdeckt und bis zu acht verschiedene Strecken und Standorte pro Jahr unterstützt. Die Achtmeilen-Rennserie umfasst eine Liste von Klassen wie ET-Bracket, 7,70-Index, 6,70-Index, 5,90-Index, Pro Street, Pro Mod und Pro Dragster. In den letzten Jahren wurde Freitagabend ein Gas vs. Diesel No Time 28×10,5/275 Shootout hinzugefügt, um mehr Crossover zwischen der Diesel- und der Benzin-Rennwelt zu schaffen. Mit einer solchen Klassenaufstellung ist es für alle Diesel-Rennfahrer einfach, sich zu engagieren, unabhängig davon, auf welchem Niveau sie sich befinden.

„Diesel-Drag-Racing ist wirklich einzigartig in dem Sinne, dass es Menschen zum Drag-Racing-Sport bringt, die sonst nie hierher gekommen wären“, sagt Logan Yelton, Drag Illustrated 30 Under 30-Alumni. „Im Großen und Ganzen handelt es sich hierbei um eine Gruppe von Menschen, die Diesel-Lkw gekauft haben, um damit zu arbeiten. Sie haben herausgefunden, wie einfach es ist, mit ihnen Strom zu erzeugen, und wie schnell sie trotz ihres Gewichts und ihrer Größe aufgrund der hohen Drehmomentausbeute des Diesels fahren können.“ Motor. Das nächste, was Sie wissen, ist, dass Sie sich an einem Test- und Tuning-Abend auf Ihrer örtlichen Rennstrecke befinden, nur um zu sehen, wie er läuft. Wie bei jeder neuen Rennfahrergeschichte sind Sie danach süchtig. Plötzlich , du bist jetzt ein Drag Racer.“

Logan Yelton (Foto von Cody Allen Smith)

Wie andere genehmigte Rennserien besteht die ODSS aus mehreren individuell gesponserten und geförderten Veranstaltungen. Diese zweite Station der Punkteserie, die Outlaw Diesel Revenge, wird von Lavon Miller und seinem Team mit Firepunk Diesel moderiert und beworben. Diese Veranstaltung ist eine Ergänzung zu einer der ikonischen Attraktionen der Dieselindustrie, der Ultimate Call Out Challenge (UCC). Diese Veranstaltung findet im Lucas Oil Raceway Park der National Hot Rod Association in Indianapolis, Indiana, statt. Die genauen Zuschauerzahlen liegen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Artikels noch nicht vor, aber die Indy-Mitarbeiter bestätigten, dass weit über 10.000 Menschen am Samstag durch die Tore kamen, um die Veranstaltung zu verfolgen.

Teilnehmer und Zuschauer reisten aus allen Teilen der USA und Kanada an, um an der Rekordveranstaltung teilzunehmen. Zwischen den oben genannten Klassen wurden 311 Tech-Karten an Rennfahrer verkauft, von denen viele noch nie zuvor einen Fuß auf den Dragstrip gesetzt hatten. Am Freitagmorgen boten Miller und sein Team eine kostenlose „Drag Racers University“ an, um Rennanfängern das Erlernen der Grundlagen zu erleichtern. Neulinge wurden mit einem Fahrer der Profi-Kategorie zusammengebracht und an die Startlinie gebracht, um von einem erfahreneren Veteranen die Abläufe bei der Inszenierung und im Rennen zu erlernen.

Die hohe Anzahl an Trucks auf dem Gelände erwies sich als Herausforderung für die Einhaltung des Zeitplans einer ohnehin schon actiongeladenen Veranstaltung, aber da Miller und seine Crew selbst erfahrene Rennfahrer und Veranstaltungskoordinatoren waren, schafften sie es, das meiste Drag-Racing zu liefern, das die Diesel-Welt zu bieten hat gesehen.

Im Verlauf der dreitägigen Veranstaltung stellte Justin Zeigler mit seinem 2006 4×4 Cummins-angetriebenen Ram, der in der Pro-Street-Kategorie mit 4,90 bei 156 Meilen pro Stunde antrat, eine niedrige ET und Höchstgeschwindigkeit der Veranstaltung ein. Der Regelsatz der Pro-Street-Kategorie ist auf einen vollwertigen Truck ausgelegt, der das Erscheinungsbild im Werksstil beibehält, um die Vertrautheit mit den Fans aufrechtzuerhalten. Die Regeln für diese Klasse sind ziemlich locker. Abgesehen von der richtigen Sicherheitsausrüstung muss der Lkw ein Mindestgewicht von 2.000 kg haben. Es gibt keine Grenzwerte für Leistungsaddierer oder Fahrgestelle, wodurch diese Kategorie offen und für viele verschiedene Arten von Lastkraftwagen, Motorherstellern, Kombinationen und Leistungsaddierern zugänglich ist. Man könnte argumentieren, dass diese Klasse für Fans und Teilnehmer, die weiter auf der Karriereleiter aufsteigen möchten, die aufregendste und verständlichste Klasse ist.

In der Pro-Mod-Kategorie erzielte Johnny Gilbert in seiner vollständig von Cummins angetriebenen Corvette mit Rohrchassis und geteiltem Fenster einen niedrigen ET und eine Höchstgeschwindigkeit der Klasse von 4,17 bei 184 Meilen pro Stunde. In der Pro-Mod-Kategorie gibt es keine anderen Regeln als die, dass es sich um ein Türauto/Lastwagen handelt. Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich im Allgemeinen um speziell angefertigte Pro Mod- oder Top Sportsman-Autos mit einem Dieselmotor Ihrer Wahl, der zwischen den Doppelrahmenträgern untergebracht ist. In den letzten Jahren haben Rennfahrer mit Allradantrieb jedoch das Fahrwerk weiterentwickelt und festgestellt, dass sie weitaus leichter sind als das erforderliche Mindestgewicht von 4.400 Pfund für Pro Street, und sind in die Pro Mod-Kategorie aufgestiegen, um es mit dem großen Reifen zu verwechseln Fahrgestell Autos.

Mattie Graves rundete die Heads-up-Pro-Kategorien ab und sicherte sich im Pro Dragster einen niedrigen ET und die Höchstgeschwindigkeit des Events mit 4,00 bei 188 Meilen pro Stunde in ihrer Maschine mit Duramax-Antrieb. Graves ist derzeit mit einem Rekordlauf von 3,94 Sekunden der schnellste Mensch im Diesel. Die Pro-Dragster-Klasse ähnelt stark der Pro-Mod-Klasse mit der Einstellung „Lauf, was du mitgebracht hast“, jedoch in Dragster-Form. In dieser Kategorie ist alles erlaubt, was kein Türfahrzeug ist, und im Laufe der Jahre gab es hier eine Menge Altereds und Funny Car-Karosserien. Bei dieser Veranstaltung waren jedoch alle fünf Teilnehmer in der Kategorie Dragster mit unterschiedlichen Motorenherstellern wie Cummins, Duramax und Power Stroke-Dieselkraftwerken.

Als sich der Staub am Sonntag legte, wurden die Gewinner jeder Kategorie gekrönt und erhielten ihre Schecks und Trophäen. Die Gewinner und ihre jeweiligen Klassen sind wie folgt:

Das Outlaw Diesel Super Series- und Firepunk-Team möchte allen Gewinnern dieser Veranstaltung gratulieren und sich bei allen Teilnehmern und Fans bedanken, die diese rekordverdächtige Beteiligung möglich gemacht haben. Die nächste Station der ODSS-Tour ist vom 7. bis 8. Juli der Beech Bend Raceway Park in Bowling Green, Kentucky.

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