Montags-Klassiker: Ford Focus ST170

Denken Sie an einen schnellen Ford und Sie werden wahrscheinlich von späteren Generationen des Ford Focus ST und RS angezogen.

Zu Unrecht, denn der Ford Focus der ersten Generation war der Beste von allen. Es verdrängte alle verbliebenen Erinnerungen an den Ford Escort, der erst halbwegs anständig wurde, als aus dem Mk5 der Mk6 wurde.

Der Mk1 Ford Focus ließ alle anderen aufhorchen, denn er fuhr sich wie kein anderer Kompaktwagen und war dennoch genauso praktisch und benutzerfreundlich wie seine Konkurrenten. Außerdem sah es draußen hübsch aus, was für Ford ein großer Schritt war.

Als der Ford Focus ST170 auf den Markt kam, waren die Erwartungen hoch, wenn man bedenkt, wie gut sich die Standardversion steuern ließ. Vielleicht etwas zu hoch. Zeitgenössische Kritiken sagten, er sei gut, aber nicht großartig, und als der Ford Focus RS auf den Markt kam, geriet er ein wenig in Vergessenheit.

Aber wir sind hier, um Ihnen zu sagen, warum es mehr Aufmerksamkeit verdient. Zunächst einmal handelte es sich um eine echte Tuning-Arbeit, die hauptsächlich vom britischen Special Vehicle Engineering-Team durchgeführt wurde, sodass sie auf die besonderen Herausforderungen der britischen Straßen abgestimmt war.

Der 2,0-Liter-Zetec-Motor war bereits ordentlich, erhielt aber leichte Aluminiumkolben und geschmiedete Pleuel sowie verbesserte Ventile und Federn. Es war der erste Ford Focus, der auch über ein Sechsganggetriebe verfügte.

Die Aufhängung wurde mit steiferen Federn und verbesserten Dämpfern, dickeren Stabilisatoren und Aufhängungsbuchsen verbessert, und auch die Bremsen wurden verbessert. Alles das Richtige.

173 PS scheinen heutzutage vielleicht nicht viel zu sein und 200 PS wurden bald zum Maßstab, aber er konnte in weniger als 8 Sekunden 60 Meilen pro Stunde erreichen und über 130 Meilen pro Stunde laufen.

Es war nicht die glühend heiße Superluke, die bald zur Norm wurde, aber sie war mehr als schnell genug und behielt das unvergleichliche Handling bei, das den Ford Focus überhaupt zu einem solchen Favoriten machte.

Das Schwierige daran ist, dass es nicht so lange im Angebot war, aber zum Glück ist es aufgrund seiner relativen Seltenheit (und der Tatsache, dass es häufig zugunsten von etwas mit mehr Glanz und Eleganz übersehen wurde) davon reichlich vorhanden.

Wir haben ein Dutzend Beispiele gefunden, ohne überhaupt genau hinzusehen. Wie wäre es mit einem 2003 Ford Focus ST170 Fünftürer mit 90.000 Meilen und 11 Monaten TÜV für 1.500 £?

Man kann ihn sogar als Kombi haben, obwohl sie verständlicherweise seltener sind. Wir haben ein weiteres Modell aus dem Jahr 2003 mit 150.000 Meilen für 2.750 £ gefunden.

Rost ist leider ein Problem beim Ford Focus der ersten Generation, also müssen Sie unten etwas Glück haben. Wir würden uns auch von modifizierten Beispielen fernhalten, was aber nicht bedeutet, dass Sie es nicht selbst optimieren möchten.

Die interne Hardware bedeutet, dass Sie viel mehr Leistung haben können – 200 PS sind erreichbar, ohne verrückt zu werden, oder 240 PS, wenn Sie das tun.

Und natürlich ist es ein Ford, sodass Sie Spezialisten und Ersatzteile finden, indem Sie einfach über Ihre eigenen Füße stolpern, sodass es Ihnen keine Kopfschmerzen bereiten wird, ihn am Laufen zu halten.

Es bewegt sich auch auf dem schmalen Grat, diskret genug zu sein, um nicht zu viel Aufmerksamkeit zu erregen, aber dennoch erkennbar zu sein, damit diejenigen, die es wissen, es wissen. So wie wir unsere Alltagsklassiker mögen. Finden Sie einen Ford Focus zum Verkauf.