So heben die Schweizer riesige Muldenkipper Tausende Meter hoch in alpine Arbeitsgebiete

Es sieht lächerlich dürftig aus, aber diese Kabel sind für diese Aufgabe mehr als stark genug.

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Wenn Sie etwas Großes bauen wollen, brauchen Sie große Maschinen. So einfach ist das. Wenn es sich um ein Projekt an einem normalen Standort handelt, können Sie die Ausrüstung einfach per Anhänger zur Baustelle transportieren. Wenn es auf einer Insel ist, verwenden Sie vielleicht einen LARC-LX.

Wenn Ihr Projekt hoch in den Alpen stattfindet, ist das eine ganz andere Sache. Zum Glück hat die Schweizer Regierung es bereits geöffnet. Nach der Entscheidung im Jahr 2015, das Wasserkraftsystem des Landes zu erweitern, war eine Lösung für den Transport schwerer Maschinen zu Berggipfel-Arbeitsstellen erforderlich. Sie haben es geschafft, eine Lösung zu finden, und es ist geradezu bizarr, zuzusehen, wie sie funktioniert.

Kurz gesagt handelt es sich bei dem System um eine Hochleistungsseilbahn. Anstelle von Personenwagen können die Seile Baumaschinen hoch in die Luft heben. Der folgende Clip zeigt, dass das System bis zu 30 Tonnen bzw. rund 66.000 Pfund fassen kann.

Die Maschinen werden nicht nur bergauf und bergab transportiert. Es wird durch Täler, hinauf und um Landformen herum geschickt – die Kabel selbst ähneln eher Stromleitungen als der typischeren Skilift-Anordnung, die Sie vielleicht kennen. Außerdem sehen wir im Video nur einen Teil der Reise. Der besondere Teil der Reise, den wir beobachten, ist nur der letzte Abschnitt des Kabels, zwischen den Stauseen des Limmernsees auf 6.093 Fuß Höhe und dem höher gelegenen Muttsee auf 8.025 Fuß Höhe. Die zurückgelegte Gesamtstrecke beträgt nur eine Meile, der Höhenunterschied beträgt jedoch 1.932 Fuß.

Das Projekt, das diese Maschinen übernahmen, war ein Ausbau des Wasserkraftsystems der Schweiz im östlichen Glarnerland. Die Linth-Limmern-Kraftwerke in der Gegend gibt es bereits seit den 1960er-Jahren, doch kürzlich wurde das System aus Wasserkraftgeneratoren und Pumpspeicheranlagen modernisiert, um eine größere Stromerzeugung und mehr Energiespeicherung zu ermöglichen.

Das Fahrzeug, das im Clip den Berg hinaufgeschleppt wird, ist ein dreiachsiger Sattelzug CAT 725. Leer wiegt es 50.975 Pfund und liegt damit deutlich im Rahmen der Möglichkeiten des Kabelsystems. Angetrieben wird er von einem CAT C9.3 Reihensechszylinder-Dieselmotor mit 9,3 Litern Hubraum und rund 334 PS. Aber wem mache ich Witze, wenn ich die Drehmomentzahl zurückhalte? Es leistet 1.263 Pfund-Fuß bei 1.200 U/min.

Da das Projekt bereits 2017 abgeschlossen wurde, werden selbstverständlich deutlich weniger Fahrzeuge an Seilen zu Baustellen hoch in den Alpen befördert. Dennoch ist es eine beeindruckende Leistung und die Kabel werden auch heute noch genutzt, um Touristen hoch in die Berge zu bringen, um einen Blick auf die wunderschönen Alpenseen zu werfen, die jedes Jahr 428 Millionen Kilowattstunden Strom in die Schweiz liefern.

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