Zhungeer Energy von CHN investiert in autonome Lkw und mehr inländische Teile- und Ausrüstungslieferungen

Berichten von Xinhua und anderen Quellen zufolge hat einer der größten chinesischen Kohlebergbaukonzerne, CHN, Modifikationen an einem Komatsu 930E-Muldenkipper vorgenommen, um ihn in ein fahrerloses Fahrzeug umzuwandeln. Aerospace Heavy Industry Co Ltd mit Sitz in der zentralchinesischen Provinz Hubei hat die Änderungen in enger Zusammenarbeit mit VIPioneers (auch bekannt als Huituo oder Waytous) an einem bestehenden Komatsu-Bergbaulastwagen mit Elektroantrieb und einer Nutzlastkapazität von 291 t vorgenommen.

Die Transformation umfasst auch die Installation von Sensoren sowie Karten des Bergbaugebiets, einschließlich aller Daten, die für den autonomen Betrieb des vernetzten Lkw erforderlich sind. Das Fahrzeug gehört Zhungeer Energy Resources, einer Tochtergesellschaft des chinesischen Energiekonzerns China Energy Corporation (CHN Energy). CHN wurde 2017 aus der Fusion der China Guodian Corporation und der Shenhua Group gegründet und betreibt zwei der größten Kohlebergwerke Chinas, die zusammen den Zhungeer-Komplex bilden, nämlich Heidaigou und Haerwusu.

Der unbemannte LKW hat auf einem 3,6 km langen Teststreckengelände autonom verschiedene Funktionen wie Vorwärts- und Rückwärtsfahren, Wenden, Steigungen und Gefälle sowie Be- und Entladen ausgeführt. Der Lkw ist derzeit mit einem 4G-Netzwerk ausgestattet, wurde jedoch mit der 5G-Kommunikationstechnologie kompatibel gemacht. Es wird erwartet, dass er im Laufe des Jahres zu einer LKW-Flotte im Tagebau-Kohlebergwerk Heidaigou der Zhunneng Group hinzukommt.

In einem separaten Artikel in NengApp Media wird dargelegt, wie Zhungeer auch im Inland hergestellte Teile in importierte Bergbaugeräte einbaut, Fehler besser behebt, um die Lebensdauer importierter Geräte zu verlängern, und versucht, mehr inländische Bergbaugeräte zu verwenden. Derzeit sind in den Tagebauen Heidaigou und Haerwusu 403 Einheiten importierter Bergbauausrüstung im Wert von 7,3 Milliarden Yuan im Einsatz, was 68,53 % des gesamten Ausrüstungswerts ausmacht. Seit Anfang 2020 hat Zhungeer im Inland hergestellte Geräte verwendet, um 77 Einheiten importierter Geräte zu ersetzen, und der Anteil der importierten Teile, die durch inländische Teile ersetzt wurden, hat 29,8 % erreicht, wodurch Kosten für die Teilebeschaffung eingespart und der Beschaffungszyklus verkürzt wurden.

Die inländische Teilestrategie umfasste die Umrüstung eines Komatsu 930E-Lkw mit einem chinesischen Weichai 12M55-Motor. Durch die Investitionen in Bearbeitung und Schulung sowie die Zusammenarbeit mit chinesischen Zulieferern konnte die inländische Teileversorgung von kleinen einfachen Strukturteilen auf komplexe großformatige Strukturteile ausgeweitet werden, aber auch von einfachen elektrischen Komponenten bis hin zu integrierten Steuereinheiten und sogar zur Systemintegration.

Als neue chinesische Ausrüstung erhielt Zhungeer Energy im Juni 2020 auch seinen achten 55 m3 großen chinesischen Elektro-Seilbagger WK-55 von TYHI für die Heidaigou-Mine. Zu den weiteren in China hergestellten Geräten in seiner Flotte gehören ein Hydraulikbagger XCMG XE7000 und der Bergbaulastwagen HT3363 von Aerospace Heavy Industry sowie Maschinen von den meisten anderen großen chinesischen OEMs, darunter NHL, SANY,