Als Schwergewicht der Lkw-Importe brauchen wir ein Umdenken

Jeden Tag sitze ich überrascht da und sehe zu, wie Frachtfahrzeuge darum kämpfen, die schweren Lasten zu ziehen, die ihnen aufgebürdet wurden, und dabei dicken, dunklen Rauch ausstoßen.

Die nigerianische Industrie kann nicht ohne diese Lastkraftwagen auskommen, diese Lastkraftwagen stellen eine enorme logistische Unterstützung für die Industrie dar, aber dann stellt sich die allmächtige Frage; Wie viele dieser Lkw wurden in Nigeria hergestellt oder montiert? Leider nicht.

Echte Statistiken entlang der Schnellstraße Enugu-Markudi von Juli bis 10. September dieses Jahres zeigen, dass die Lkw-Nutzung in Nigeria von 11 verschiedenen Lkw-Marken dominiert wird.

In Anbetracht der Tatsache, dass Güterzüge in Nigeria bisher geräuschlos verkehren, wenn nicht sogar gar nicht vorhanden sind, kann man nicht leugnen, dass diese qualmenden Lastwagen das Kraftwerk für den Schwerlasttransport sind.

Die einspurige Schnellstraße Enugu-Markudi ist die einzige Straße, die die östlichen Teile Nigerias direkt mit dem Mittelgürtel und tiefer in die nördlichsten Teile Nigerias verbindet. Auf dieser Straße findet also viel Transport statt.

Von Juli bis September (8:00 bis 18:00 Uhr) verkehren durchschnittlich 721 Lkw auf dieser Strecke. Weiter unterteilt; 187 CHNTC, 6 VOLVO, 162 DAF, 174 MAN, 19 SCANIA, 4 FAW, 45 SINOTRUCK, 2 VOLKSWAGEN-WORKER, 97 MERCEDES BENZ, 17 MACK und nicht zuletzt 8 IVECO-Lkw sind mit dieser Autobahn bestens vertraut. Wichtig ist, dass sie alle importiert sind. Aus China (CHNTC und SINOTRUCK), der Rest kommt aus Europa und den USA.

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Das ist nur Enugu, wir haben noch nicht einmal über die Bundesstaaten Lagos, Kano, Kaduna, Anambra oder sogar Ogun gesprochen.

Zainab Ahmed, damals Minister für Haushalt und nationale Planung, erklärte im Jahr 2015, dass „Nigeria 60.000 Lastwagen pro Jahr importiert, von denen mehr als 85 Prozent Gebrauchtfahrzeuge sind und eine beträchtliche Summe von 1,8 Billionen Naira durch Lkw-Importe verloren geht.“ Offensichtlich ist dies eine schwere Belastung für unsere Wirtschaft.

Weiter unten ist Nigeria der wichtigste Gebrauchtwagenimporteur in Afrika, und unsere Autoimporte belaufen sich auf 3,03 Milliarden US-Dollar. Mehr noch, vielleicht im Nachhinein glaube ich, dass Sie es alle wissen müssen; Ein gebrauchter MAN-Lkw kostet auf Jiji mindestens 15.000.000 N und die Nigerianer verbrauchen allein für Pkw und Lkw 74 Millionen Liter fossile Brennstoffe pro Tag.

Von einem Standpunkt aus gesehen müssen wir als Nation also einen Rückblick haben. Wollen wir so importieren? Unser einheimischer Automobilindustrieplan muss überarbeitet und überarbeitet werden.

Es ist klar, dass wir ein Umdenken brauchen.

Allwell, ein besorgter Universitätsstudent, schreibt aus Lagos