Es steht ein originaler Camel Trophy Bedford MK 4x4 Support Truck zum Verkauf

Dies ist ein originaler Camel Trophy Bedford MK 4×4 Support Truck, der 1982 gebaut und später bei der Veranstaltung eingesetzt wurde. Die Aufgabe bestand darin, Ausrüstung zwischen Lagern zu transportieren, und seine nachgewiesene Fähigkeit, bis zu 6 Tonnen im Gelände zu transportieren, hätte ihn zum idealen Fahrzeug für diese Aufgabe gemacht.

Es wird jetzt als Projektfahrzeug in Melksham in England auf eBay zum Verkauf angeboten. Aus den Bildern geht klar hervor, dass eine vollständige Restaurierung erforderlich ist. Für Offroad-Truck-Enthusiasten könnte es jedoch eine einmalige Gelegenheit sein, einen Camel Trophy-Veteranen Bedford MK zu erwerben.

Die Camel Trophy ist heute vor allem für den Einsatz von Land Rover-Fahrzeugen bekannt. Es ist jedoch nicht allgemein bekannt, dass bei der ersten Veranstaltung im Jahr 1980 tatsächlich drei deutsche Teams den Amazonas-Regenwald in Jeeps erkundeten.

Wie Sie sehen, muss dieser Lkw vollständig restauriert werden, um ihn wieder betriebsbereit zu machen. Es wird ein großes Projekt sein, aber das Endergebnis wäre es zweifellos wert.

Land Rover wurde 1981 alleiniger Fahrzeuglieferant und blieb in dieser Rolle bis zur letzten Austragung der Veranstaltung im Jahr 2000. Nach dem Jahr 2000 wurde die Camel Trophy durch Werbeverbote für Zigaretten im Sport ausgelöscht, und Zigarettenmarkennamen begannen schnell aus Rennwagen zu verschwinden und Rennstrecken auf der ganzen Welt.

Im Laufe ihrer 20-jährigen Geschichte wurde die Camel Trophy an einer bemerkenswerten Vielfalt von Orten in wildem Gelände in Ländern wie Papua-Neuguinea, Madagaskar, Sibirien, Sulawesi, Zaire und vielen anderen ausgetragen.

Nach jeder Veranstaltung kauften einige der Teilnehmer ihre eigenen Fahrzeuge, ein erheblicher Teil blieb im Gastgeberland zurück und viele, die nach Großbritannien zurückgebracht wurden, wurden ihrer Spezialteile beraubt – was es heute äußerst schwierig macht, Originalfahrzeuge zu finden.

Die meisten Land Rover und Range Rover, die an der Veranstaltung teilnahmen, wurden vom Spezialistenteam Land Rover Special Vehicles stark modifiziert.

Obiges Video: Dieser Clip stammt aus einer Folge der Motor Week aus dem Jahr 1993. Die Crew der Motor Week flog nach Borneo, um über die Camel Trophy zu berichten, die in diesem Jahr in dem südostasiatischen Land stattfand. Es wäre das erste Mal, dass ein amerikanisches Team das Event gewann.

Diese Modifikationen variierten in der Regel von Jahr zu Jahr, umfassten jedoch in der Regel Dinge wie vollständige Überrollkäfige, Winden, Schnorchel, verbesserte Aufhängungs- und Getriebekomponenten, Brownchurch-Frontschutzbügel und Buschdrähte, Anhängerkupplungen und Bergungspunkte, Unterfahrschutz und Lenkschutz.

Der Bedford MK war ein Militärlastwagen, der Ende der 1960er Jahre auf der Plattform des zivilen Bedford TK entwickelt wurde. Der MK wurde 1970 offiziell eingeführt und bis 1992 sowohl unter der MK- als auch der MJ-Bezeichnung verkauft und in Zehntausenden Exemplaren hergestellt – fast ausschließlich für militärische Zwecke.

Der MK verwendet eine modifizierte Version des Bedford TK-Chassis, das jetzt vorne und hinten mit angetriebenen Achsen auf Blattfedern ausgestattet ist. Der Lkw hatte Trommelbremsen vorne und hinten, damals Standard, und war entweder mit einem Benzin- oder Dieselmotor ausgestattet, der die Kraft über ein Schaltgetriebe und ein Zweibereichs-Verteilergetriebe an die Achsen zurückleitet.

Diese Version des Bedford MK-Trucks bietet vorne zwei Sitzplätze, zur Not auch drei, und eine Luke im Dach.

Bei der Kabine handelte es sich um eine CoE-Konstruktion (Cab over Engine), sie wurde von Marshall of Cambridge aus Stahl gebaut und verfügte über eine breite, einteilige Windschutzscheibe und Sitzplätze für zwei oder drei Personen nebeneinander, je nach Variante.

Im Heck hatte die Wannenrückseite klappbare Seiten und eine klappbare Heckklappe. Darüber hinaus wurde eine Vielzahl von Spezialversionen entwickelt, darunter Pritschen-, Kran-, Abschleppwagen-, Müllcontainer- und Truppentransportervarianten. Der Truppentransporter konnte 20 Soldaten hinten und zwei vorne im Führerhaus befördern.

Es gab eine spezielle Version, die für das britische Generalpostamt gebaut wurde und zur Installation von Telegrafenmasten verwendet wurde. Er erhielt den Spitznamen „Pole King“ und ist wahrscheinlich der berühmteste Bedford MK, der jemals gebaut wurde.

1981 wurde der Bedford MK zum Bedford MJ aufgerüstet, da der K-Mehrstoffmotor durch den J-Dieselmotor ersetzt wurde. Der MJ blieb bis Anfang der 1990er Jahre in Produktion und wurde schließlich 1992 fertiggestellt.

Der LKW, den Sie hier sehen, ist wahrscheinlich einer der letzten Bedford MKs, die vor der Machtübernahme durch MJ gebaut wurden. Auch wenn im eBay-Angebot keine Angaben gemacht werden, wurde dieser Lkw höchstwahrscheinlich ursprünglich vom britischen Verteidigungsministerium genutzt, bevor er als militärischer Überschuss verkauft wurde.

Dieser LKW verfügt über einen Atlas-Kran hinter dem Fahrerhaus, was wahrscheinlich der Grund dafür war, dass er für die Unterstützungsaufgaben bei der Camel Trophy ausgewählt wurde.

Viele militärisch überzählige Exemplare des Bedford MK wurden von Zivilisten gekauft und für eine Vielzahl von Zwecken genutzt, der vielleicht häufigste war der Umbau in 4x4-Überland-Camping-Trucks.

Dieser MK erhielt eine neue Lackierung im „Sand Glow“-Ton von Camel Trophy Gelb (Farbcode: Sand Glow Land Rover Camel Trophy 94/97) und die Camel Trophy-Logos wurden auf beiden Seiten an den Türen angebracht. Dieser LKW ist eine der Kranvarianten mit einem hydraulischen Atlas-Kran hinter der Kabine, der zum Be- und Entladen verwendet werden kann – wahrscheinlich der Grund, warum er für die Camel Trophy verwendet wurde.

Über die Einsatzgeschichte dieses Trucks bei der Carmel Trophy ist wenig bekannt, er wurde jedoch 1996 zur internationalen Auswahl nach Sevilla, Spanien, geschickt. Dort wurde er fotografiert und erschien später bei den Auswahlen in Nick Dimblebys Camel Trophy-Buch.

Derzeit wird er in Großbritannien bei eBay als Projekt-Truck zum Verkauf angeboten. Es ist klar, dass er vollständig restauriert werden muss, es wäre jedoch ein faszinierendes Fahrzeug, an dem man arbeiten könnte, und die Ersatzteilverfügbarkeit dürfte gut sein.

Wenn Sie mehr über diesen LKW erfahren oder sich für ein Gebot registrieren möchten, können Sie sich die Auflistung hier ansehen. Er wird in Melksham in England verkauft.

Bilder mit freundlicher Genehmigung von Wedagingers

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