Perez, Verstappen, Alonso ... Die F1-Saison 2023 wird von Strafen geplagt

Alpine ist das einzige Team, das bisher eine Panne erlitten hat, während für den Rest des Feldes aufgrund von Motorschäden Strafen drohen

Nach nur drei Rennen der F1-Weltmeisterschaft 2023 haben sich viele Fahrer bereits damit abgefunden, dass sie die Saison nicht ohne Strafen für den Austausch von Motorteilen beenden werden.

Im Jahr 2022 konnten nur 5 der 20 Fahrer die Saison unbeschadet beenden, da die meisten neben Getriebeproblemen auch Motorprobleme hatten.

Dieses Jahr verspricht, mehr davon zu bieten, da Sprintrennen den Motoren des Autos jedes Quäntchen Leistung abverlangen.

Der bemerkenswerteste Fall istCharles Leclercder nach 16 Problemen in einem der sechs Elemente des Motors im Jahr 2022 ins Jahr 2023 einsteigt.

Leclerchat diese Saison mit einem Albtraum begonnen, als er im zweiten Rennen des Jahres sein drittes Antriebsaggregat nutzte, was dazu führte, dass er 10 Startplätze verlor.

Abgesehen davon haben Motorprobleme die gesamte Startaufstellung geplagtalpin, dessen Autos einen Renault-Motor haben, ist das einzige Team, das bisher eine Panne erlitten hat.

Nico Hülkenbergwird in Baku voraussichtlich 10 Startplätze verlieren, nachdem er nach einem knappen Ergebnis in Australien seinen dritten MGU-K erhalten hat

Checo Perezvon Red Bull ist ein weiterer Fahrer, der Strafen erhielt, nachdem er seinen achten Teil seiner bisherigen Saison genutzt hatte.

Der Mexikaner liegt derzeit hinter seinem Teamkollegen auf dem zweiten Platz der FahrerwertungMax Verstappen, musste seine dritte Batterie und sein drittes Schaltpult einbauen, was ihm zwei Strafen von zehn Plätzen einbrachte, die zu einem Start aus der Boxengasse in Melbourne führten.

MercedesDie Motoren waren letztes Jahr bei weitem die beständigsten, da die fünf Fahrer, die keine Motorstrafen erhielten, Mercedes-Motoren verwendeten:Ricciardo(McLaren),Vettel und Stroll(Aston Martin) undLatifi und Albon(Williams).

Doch in dieser SaisonNorrismusste bereits eine zweite komplette Änderung an seinem McLaren vornehmen (ICE, Turbos, MGs...), währendGeorge RussellBei Mercedes wurde ihm mitgeteilt, dass sein Propeller, der während seiner Führung in Australien geschmolzen war, nicht mehr wiederherzustellen sei.

Vorerst ihre Kunden, darunterFernando Alonsound seinem Aston Martin können Sie beruhigt atmen, wenn Sie wissen, dass Russells Schmelzvorfall ein äußeres Problem war.

Bei den Getrieben können die Teams vier Änderungen an externen Elementen und vier Änderungen an internen Elementen vornehmen.

Beide Fahrer ausMercedes und Red Bullnahm in Australien eine zweite Änderung an externen und internen Getriebekomponenten vor.

Die Strafe für die Verwendung von mehr beträgt fünf Positionen.